HJIG链建立的宗旨是整合和优化所有与购买、操作和车辆维护有关的流程。目前，市场上有大量的交互式汽车平台。其中的每一个都具有特定的功能，有的卖车、有的检查车辆的事故记录、有的修理汽车等。这些功能的分散对车主来说非常不便捷。将人工智能、大数据分析、车联网技术与区块链结合，将创建独特的交互式区块链综合系统旨在弥补这些不足之处。开发出了去中心化的、服务于广大车主的汽车后市场服务链，开启区块链真正落地应用的划时代的新里。
Skymarch Entertainment与区块链游戏开发商Enjin达成战略合作:加拿大游戏工作室Skymarch Entertainment与区块链生态系统开发商Enjin建立战略伙伴关系。Skymarch Entertainment表示，这一合作将有助于将基于以太坊的NFT集成到该项目的三个游戏Zeal、Crystals of Fate和The Galaxy of Lemuria中。（Invezz）[2020/11/10 12:11:51]
HJIG认为未来的汽车是电动的、自主的、共享的、互联的、逐年更新的。生态中的各个角色或是数据的贡献者、数据的消费者。围绕着数据，生态伙伴可以彼此协作，形成生态互补，促进行业进步，让人类的出行更加方便与安。
声音 | 律师Jake Chervinsky：Binance US将失去币安原有的流动性优势:美国政府执法辩护和证券诉讼律师Jake Chervinsky发推称：“并不是反对币安的，但是Binance US似乎不太有趣。它们（币安）的优势在于流动性，但美国的平台不会有这样的好处。它（Binance US）也不会阻止政府对其在美国以外的业务发起攻击（如果有理由这么做的话）。”[2019/6/14]
声音 | Jake Chervinsky：美SEC“第二阶段”的加密执法对该行业来说是痛苦而缓慢的折磨:据CCN消息，Kobre&Kim LLP的政府执法辩护和证券诉讼律师Jake Chervinsky近期针对此前美国SEC对加密货币初创公司CarrierEQ Inc.（也称为Airfox）和Paragon Coin Inc.的处理发表看法。Chervinsky说：“这是SEC的一个经典策略，被称为“执法指导”。对于一个需要一套明确的规则，而不是拼凑而成的命令的行业来说，这可能会让人深感沮丧。但监管机构喜欢这种处理手段，因为这让他们可以自由地行使自由裁量权。SEC并不想在法庭上检验不确定的法律理论。如果他们在一个大问题上失利——比如代币是否是证券——这可能会破坏他们对整个行业的执行策略。避免这种结果的最好方法是什么？让规则含糊不清……如果我是对的，这所谓的‘第二阶段’一点都不好玩——这是一个缓慢而痛苦的折磨，SEC会一次一个地清理加密空间。在某种程度上，这是正确的方法——证券法只是一部分，SEC还可以悉数来一遍税收、反、制裁等种种法规。”[2018/11/18]
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