沃尔沃汽车上周宣布，它将使用甲骨文的区块链平台来追踪钴材料，钴是制造电动汽车电池的主要成分之一。沃尔沃推出首款纯电动汽车XC40Recharge之后，提出了一项新的业务战略，其中包括到2025年每年推出电动汽车。
图片来源：Pixabay
甲骨文区块链产品管理高级总监MarkRakhmilevich说：
“钴是电动汽车电池的核心，但供应有限。像沃尔沃这样的公司正在大幅度提高产量，因为到2025年将有一半的沃尔沃汽车成为电动汽车。每辆汽车的电池中需要10-20公斤钴。”
发布“沃尔玛支持莱特币支付”的网站为上个月注册的新网站:据域名注册信息显示，刚刚在GlobeNewsWire网站中以沃尔玛官方身份发布消息的内容中，邮件联系人的网站 walmart-corp.com 为上个月刚注册的网站。[2021/9/13 23:22:21]
沃尔沃寻求透明，可靠的数据.
虽然钴是制造锂离子电池的关键矿物，但大多数钴生产来自刚果民主共和国，该地区因钴开采条件不道德而受到批评。
根据国际特赦组织的调查结果，每年都有大量年仅7岁的儿童在刚果民主共和国处于威胁生命的条件下工作，开采钴，每年最终将这些钴用于智能手机，平板电脑和汽车制造中。在这些危险的条件下，年幼的儿童和成人通常每天只得到1美元的报酬。
印度政府监管的数字支付网络由谷歌和沃尔玛主导:12月9日消息，基于印度的联合支付接口(UPI)，谷歌Pay和沃尔玛的PhonePe继续在印度数字支付领域占据主导地位。联合支付接口是由印度政府发起的共享支付基础设施，印度有200家银行加入。根据合众国际社的管理机构印度国家支付公司(NPCI)发布的数据，谷歌支付占了合众国际社交易量的45%，而手机在11月份的交易额中仅略高于41%，位居第二。
UPI由NPCI开发，由印度中央银行(印度储备银行)管理，支持数字支付和银行间点对点转账。自2016年上线以来，该网络上月的交易额也从2019年11月的12亿笔增长到了20亿笔。根据印度央行的数据，本财年印度数字支付的交易总额超过了340亿美元。（Coindesk）[2020/12/9 14:40:54]
沃尔沃将应用区块链技术，以在其整个供应链中使用的所有原始产品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解释说：
动态 | 美国食品和药物管理局与沃尔玛、IBM、毕马威和默克合作参与区块链药物追踪试点:据Cointelegraph消息，近日，美国食品和药物管理局（FDA）宣布与沃尔玛、IBM、毕马威、制药商默克合作参与区块链药物追踪试点。当被问及为什么区块链可能比其他新技术更适合追踪药物供应时，默克全球通讯主管Charles McCurdy表示，“获得许可的区块链网络有可能创造更大的透明度，减少跟踪和追踪库存所需的时间，帮助确定产品的完整性（例如它们是否在正确的温度下保存），防止并消除假药等。”[2019/6/22]
“沃尔沃通过在甲骨文区块链上追踪原材料，确保他们获得供应的钴材料的来源清晰，安全，不存在不道德问题。自今年夏天以来，我们一直在与沃尔沃合作，以实施物料跟踪应用，以捕获与制造过程中不同点有关的数据。”
Voyager?Digital：暂停交易和存取款及代币奖励:金色财经消息，加密货币经纪商Voyager?Digital宣布，暂停交易和存取款及代币奖励。
Voyager CEO表示，“这是一个极其艰难的决定，但我们相信，鉴于当前的市场状况，这是正确的决定。这一决定让我们有更多时间继续与各利益相关方探索战略替代方案，同时保留我们共同构建的Voyager平台价值。我们将在适当的时候提供更多信息。”[2022/7/2 1:45:26]
沃尔沃还与可追溯性即服务提供商Circulor合作，通过供应链将原材料追溯到其电池制造商，然后再追溯到沃尔沃汽车。该端到端解决方案将确保透明和可靠的数据共享，从而大大提高了整个原材料??供应链的透明度。
继今年夏天与甲骨文和Circulor上成功进行试点之后，沃尔沃汽车公司现已与其两家全球电池供应商达成协议，从今年开始实施钴材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都将在CATL的供应链中运营区块链技术，而负责任的采购区块链网络将与负责的采购专家RCSGlobal和IBM一起在LGChem的供应链中推广该技术。
在甲骨文区块链平台上捕获的数据将包括钴的来源，重量和大小等属性，建立确保参与者行为符合全球公认的供应链准则的监管和信息链。
Rakhmilevich说：
“我们一直在与沃尔沃和Circulor合作，在甲骨文区块链之上实施物料跟踪应用。这将捕获与制造过程中不同点有关的数据，例如时间，位置，重量，尺寸等，以确保所有使用的材料都是准确的。”
区块链是跟踪整个供应链中物料的理想解决方案，因为该技术创建了无法更改的交易记录，同时还执行了一组有关可以记录数据的通用规则。这使跨网络的参与者可以独立地验证和审核交易。
“在确保所有材料都是准确的之后，我们将这些交易中的每个数据点记录在区块链上，从而使该数据在整个网络上不可变且透明，”Rakhmilevich指出。
要克服的挑战
根据Rakhmilevich的说法，沃尔沃，CATL和其他七家公司目前每月在甲骨文区块链平台上记录约2800万次材料扫描和其他生产事件。尽管他相信这会随着时间的推移而扩展，但真正的挑战是正确地管理材料。
“钴和其他材料需要经历许多复杂的阶段，以确保在原始位置捕获数据点。然后必须对这些数据进行扫描和保护，因此确保正确捕获来自物理源的数据非常重要。”Rakhmilevich解释说。
根据BenchmarkMineralIntelligence的高级分析师CasparRawles的说法，很高兴沃尔沃使用区块链跟踪其钴，但是刚果民主共和国的大部分钴来自小型独立矿山。在这种小规模的所谓“手工”矿场中，童工现象和许多致命事故已有报道。
尽管沃尔沃正在跟踪其材料，但该公司还需要在整个供应链中认真跟踪钴。这样可以确保材料不会与来自DRC的其他矿物混合。
Rawles对Cointelegraph表示：
“沃尔沃不仅需要从矿山中追踪钴，还需要追踪钴的运输地点，直到将电池放入汽车中，以确保材料不会与不道德来源的物品混合在一起。”
尽管存在障碍，Rawles还指出，沃尔沃已采取第一步，证明使用技术可以确保可持续发展和符合道德要求的产品：
“随着越来越多的汽车制造商生产电动汽车，他们需要意识到与供应链打交道将是至关重要的方面。很高兴看到沃尔沃现在采用区块链技术这种方法。”
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。