来源：CointelegraphChina
最近矿工与以太坊网络的交互达到了历史新高，但燃料使用量的增加可能给加密货币网络带来问题。
根据DelphiDigital最近的一份报告，以太坊区块链上使用的总燃料量达到了历史最高水平，看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的总使用量一直在上升。
观点：BTC不久的将来可能出现强劲反弹:金色财经报道，加密情报门户网站Santiment最近的一份报告中透露，尽管最近价格下跌了 10%，但比特币的知名投资者（鲸鱼）已经积累了大量比特币。这些持有 100 到 10,000 BTC 的巨鲸总共额外增持了 57,578 BTC。这种积累造成了值得注意的看涨背离，暗示在不久的将来可能出现强劲反弹。[2023/6/12 21:30:34]
观点：如果比特币基于PoS机制，单凭此因素不会让其如此有价值:黄金支持者、比特币反对人士Peter Schiff在他最近的推特中对基于区块链上验证和存储数据的比特币价值进行了抨击，称基于区块链的共识机制毫无意义。他将比特币交易数据与一名挖掘者的劳动价值进行了比较，并表示：“他将比特币交易数据与一名挖掘者的劳动价值进行了比较，并表示：“比特币的价值来自验证区块链上编码的信息所需的过去工作的想法是无稽之谈。如果我努力挖一个洞，然后用泥土填满，我的劳动会创造什么价值？没有价值的努力是毫无价值的。”比特币基金会董事会成员兼前执行董事Bruce Fenton在一定程度上同意Peter Schiff的观点，他指出了赋予比特币价值的其他因素。他向Peter Schiff解释说他所指的是PoW共识机制，与比特币不同，其他许多基于POW的货币已经完全失败。Bruce Fenton表示，如果比特币是基于PoS机制，单凭这个因素也不会让比特币变得如此有价值。（U.Today）[2020/11/21 21:35:27]
燃料使用量与可能的最大燃料量??来源：DelphiDigital
现场 | 观点：区块链有希望解决工业互联网的信任问题:金色财经现场报道，10月28日，第六届区块链全球峰会的分布式认知工业互联网主题论坛于上海开幕，在论坛的圆桌讨论环节，
思爱普中国陈泽平分享表示，工业互联网需要解决企业与企业间的信任问题，解决后会得到降本增效的效果。区块链有希望解决信任问题。例如企业对数据在供应链上下游的协同中有很大的需求。
钡比科技董事长许皆春分享表示，区块链最大的作用是解决数据的可信和可溯源。现在很多企业面临更多的是使用区块链提高效率，这需要对于业务流程需要非常熟悉。
联通上海分公司巴枫分享表示，运营商基于公共属性，在节点建设上，需要区块链的技术支撑，因区块链技术的成熟，才实现了企业数据共享的进步。[2020/10/28]
使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上，交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。
声音 | 观点：除Reg A+外 加密市场还需要更多的个鬼途径:Union Square Ventures（联合广场风险投资公司）合伙人Nick Grossman表示，Reg A+已经成为加密证券产品合规的新途径，但市场还需要更多的合规途径。[2019/9/27]
给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定，他们根据燃料价格接受或拒绝交易。
USDT和去中心化交易所占据了主导地位
虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。
这意味着，燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。
根据ETHGasStation的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5Gwei。
继USDT稳定币之后，去中心化交易所似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，单从交易数量来看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位列前三名。
最近的一项调查还显示，DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。
更高的交易费和燃料限制
以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加，因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。
总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制，这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近目前规定的上限。
考虑到目前网络上燃料使用量的增加，以及相关的区块燃料限制，由于多种因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。
此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，正如3月12日的暴跌期间所见，根据TheBlock的一份报告，平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。
在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。
当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，区块燃料限制增加了25％，从800万左右增加到1000万左右。
然而，这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小，它已经达到近140GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。
原文链接：https://cointelegraph.cn.com/news/ethereum-network-use-hits-a-new-all-time-high-will-eth-price-follow
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