前有比亚迪高管预测高考作文题，后有日本出版社高调拆解比亚迪海豹，还制成书出版，售价高达4.5万，最近比亚迪一直在热搜上下不来啊。最近日本规模最大的出版社——日经BP社将比亚迪海豹做了一个拆解，日经BP社将拆解的全程用文字、图片、视频、书籍等方式对外公开发售。从其官方网站了解到，单本书的售价就达到了88万日元，约合4.5万元人民币，带有后续服务的全套服务的书籍价格高达220万日元，约合人民币11.2万元。不得不感叹日本出版社真的会赚钱。
孙宇晨：对JustSwap上很多做套利的”科学家“进行了限制:据官方消息，10月29日14点，由Bibox交易所主办的访谈节目《Bibox有约》已经结束，本次活动邀请的嘉宾为波场创始人孙宇晨，当对话嘉宾向丹问及JustSwap出现不顺畅的用户体验反馈时，孙宇晨表示，JustSwap刚上线后太过火爆一度出现卡顿，后来我们也推出了解决问题，首先我们上线了白名单制度，模式会更去中心化一点，另外有一个未公开的算法，会限制项目刷量（流动性和交易量），所以我们觉得这两个指标是重要的门槛，可以看社区的人数是不是足够多。其次针对卡顿问题我们对服务器进行更大的扩容也对于JustSwap上很多做套利的”科学家“进行了限制。?目前，JustSwap的吞吐量、流畅度已经得到了很大的改善，并且已经收到了好多正向反馈。[2020/10/29]
当然日经BP社不是第一次拆解汽车，更不是第一次拆解新能源车，此前该出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大众ID.3等车型的经历。但是对于中国的新能源车来说，比亚迪海豹确实是第一次，这是不是代表日本媒体对于比亚迪的几款车型越来越关注了呢？或者说像比亚迪CTB电池车身一体技术这样的前沿汽车技术比较吸引日经BP社呢？
证券时报：比特币挖矿与“碳达峰”目标背道而驰:5月25日，证券时报发文称，比特币挖矿与“碳达峰”目标背道而驰。[2021/5/25 22:40:28]
包括海豹、海豚等多个车型进入日本市场，比亚迪在日本的知名度明显提升，日本最大的出版社能关注到比亚迪就是一个明显的证明。一方面看到日本媒体对于汽车拆解如此专业让人看了以后感觉十分感慨，另一方面能得到日经BP社的关注也证明比亚迪的新能源车技术已经处在一个很高的水平了，从书籍视频的售价来看，可能会有很多相关企业购买学习。
Penta首席科学家Steve Melnikoff博士受邀访问浙江大学，探讨区块链产学研联动:Penta首席科学家Steve Melnikoff博士携CMO Stephane Laurent等核心成员受邀前往浙大数据分析和管理国际研究中心开展访问交流，与浙大计算机学院副教授、数字资产和区块链研究所（筹）所长张宏鑫，浙大管院教授、数据营销研究所所长陈熹一行就区块链在供应链金融中的应用、抗量子计算密码研究、未来经济治理模型、区块链底层技术等话题展开学术探讨。Melnikoff博士认为与其说区块链将改变或颠覆什么，不如说它是提供了一种新的视角去解决老的问题，会导出更好的方法，虽然不知真正落地应用的拐点何时出现，但是还有很大机会。张宏鑫副教授则代表研究所表示欢迎Melnikoff博士担任客座教授并与Penta开展更多学术交流和技术应用方面的合作。[2018/6/7]
实际上在日本比亚迪的销量并不多，毕竟作为传统汽车大国日本本土的汽车销售结构已经定型，比亚迪想得到更多的日本市场需要更多努力才行。但是通过这次汽车拆解的事情可以让日本民众对于比亚迪有一个更深的了解，这样也可以帮助比亚迪在日本扩大影响力，对于卖车还是有帮助的。
实际上中国的工业产品仍然没有丢掉“抄袭、质量差、缺少自主技术”的帽子，当然汽车产业也不例外。但是从我看到的日经BP社的拆解视频看，这次的拆解非常专业且细致，这样的拆解一出会对日本消费者产生强烈的暗示作用。相信会有更多的潜在消费者将注意力放到比亚迪在日销售的几款车型上，同时不管是有没有购买比亚迪的新能源车，这样的新闻都会让日本民众改善对于我国工业产品的固有认识。
回顾日本的工业史，日本工业的发展绝对跟我们的工业发展相类似，都是从学习到追赶的姿态。最终通过自主创新达成了工业的跨越式发展。相信比亚迪汽车业务刚刚开始的时候也是通过拆解其他品牌汽车开始的吧。这种“英雄惜英雄”的方式其实是值得探讨的，或许每个车企都在通过这种方式来寻找对手的软肋。不过我相信也只有通过这样的竞争，才能让比亚迪这样的民族车企越来越强大。
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