曾几何时在作者这样一个稍有几分年龄的老人心中，韩系车的质量与日系车不相上下，同时也是性价比比较高的一个品牌。并专门针对起亚，它的中型轿车K5曾和现代索纳塔8、雪佛兰迈锐宝的合并，被戏称“屌丝三宝”,成了许多青年的第一用车。
不过，由于广为人知却很快被人淡忘,2017年后，现代、起亚等韩系车很快衰落了。以致于到了2022年时，现代、起亚等韩系车也不例外，在中国的销量仅为35.1万台。在这些品牌中，比较年轻化和薄弱的是起亚，中国市场全年销售总量只有9.4万辆。
是怎样的一种观念？同为B级车，售价范围较高，本田雅阁，它在2022年销量比起亚全品牌高出一倍多。很明显，与巅峰时期单一车型月销售额动辄破万元的表现相比，长期以来，起亚一直处于中国的边缘化地位。
不过这个外观设计中一直渗透着“虎啸”色彩的韩系品牌，3月20日，中国久别重逢的发布会上，公布对其品牌可谓“石破天惊”:
“爷投新能源了！”
那么，有哪些车辆可以使用？
首先，我想弄清楚一点。别看起亚+现代中国市场的业绩有点拉胯，但是人家全球市场的销量却好得可怕。
2022年现代汽车集团全球销量为394.45万，它是仅次于丰田，大众之后，位居世界第三大汽车集团。另一方面，起亚品牌销售的新车达到290万台，世界单一品牌排名第七,远远超过了吉利控股集团的整体销量。很明显，对起亚而言,“东方不亮西方亮”,已是最为恰当的描述了。
由此可见人家的技术功底了、产品实力雄厚，品牌号召力强。即便是脱钩后的中国市场整体，全球的起亚都可以同样活的很好。但是，对中国这一世界第一大单一汽车市场来说，任何汽车企业都不可能轻易放弃，何况起亚还在中国有20年以上的合资公司江苏悦达起亚。
正因为如此，起亚将于近日高调举行发布会，一口气带着3辆新车：EV5是一款全球首发的概念车、概念车EV9和量产车EV6GT。3款车型均采用纯电平台的E-GMP研发，属根正苗红型智能电动汽车。
先是EV5。这就是起亚秉承了新一代叫做“OppositesUnited”的概念车型。其中，前脸取消现有燃油车进气格栅，采取“数字虎颜”样式，给人一种简洁明了而又富有力度的印象。
Euler黑客将2600枚ETH逐步转入Tornado Cash:金色财经报道，据慢雾监测显示，Euler攻击事件黑客到目前为止已经将 2600 枚ETH转移到一个链上标记为Fake_phishing7653的地址，后又逐步向 Tornado Cash 转移。[2023/3/16 13:07:06]
细看之下，似乎有点象一只眯着眼睛的老虎。
车身一侧,EV5给人一种硬朗感，给人宽宏大量安全感。前脸和尾灯造型饱满流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。以及尾部设计，特别是提升保险杠，赋予整车更俯冲车身姿态，增强了力量感。
内饰上,EV5更有创意。概念车为对开门设计，一体化座椅打开车门时，可转动成并列“躺椅”,突破了车内车外的空间阻隔,“充分享受大自然美景”。
在此基础上,EV5概念车内置全景天窗，内置太阳能面板，给汽车发电，同时增强车内空间感。此外，在外观上采用了流线型风格和全新造型，整体看来很有运动气息。当然，起亚终究没有说出它的概念车“90%部分可以批量生产”,所以，你不必再为这些设计是否具备量产可行性而苦恼了。
从产品参数的水平上,EV5概念车的CLTC续航里程超过700公里，并且配备800V高压平台,20分钟之内最快可以补充80%以上的电力。就智能化而言,EV5可以进行遥控泊车，和高速公路半自动变道的功能，和目前国内品牌智能汽车技术水平相差甚远。
与之形成鲜明对比的是另外一辆体积更大的概念车——EV9,从智能化的层面上看，则有较大优势。该车把起亚“对立统一”的设计理念推向极致，各种直立式设计在车身上随处可见，给人一种更硬朗的印象，与此同时，搭配上颇有几何与未来感的轮毂，给人狂野感。
精装版的“疯狂麦克斯”啦属。
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除了EV5,起亚也推出了更大规格的EV9。该车将于2024年正式发布，但是会否在中国制造，目前尚未揭晓。然而，从智能驾驶的维度来看,EV9能够达到L3级自动驾驶的要求，也就是在某些地段，如高速公路上，不需要人的承接。
与EV5相比较，大小已进入中大型SUV行列的EV9在空间布置上会发挥优势，成为电动车，车长尺寸5米以上，轴距3.1米。
看过概念车之后，接下来就来说一说5月将推出盲订8月量产车EV6。作为起亚在中国新能源战略中第一个落地车型,EV6一共引入3项配置，置于目前中国市场，仍具有独特性。
该车型的长宽高分别为4680mm*1880mm*1550mm，轴距为2900mm。综上所述，该车的体积和特斯拉model3的体积基本差不多，不过因为车身较高，轴距也较长，车内空间较大的可能性性能较好。
从性能方面看,EV6GT综合动力为585马力，每小时加速时间从0至100公里仅需3.5秒钟，最大航速可达260公里/小时，后者基本不是中国品牌电动车所能做到的。同时，这款超级电容器也是全球首款采用超快速充技术的纯电动汽车电池。以配备800V平台为例，它访问超快充，可在18分钟内由10%充到80%充。
对EV6来说，起亚明显抱有很大希望，毕竟，这台车在国外的性能是很出色。2022年，该车连续获得“欧洲年度汽车”大奖、IIHS“顶级安全之选”奖项、红点奖“最佳设计”、“创新产品”、“2023北美年度汽车”奖等殊荣。
CWV?24小时涨幅超360%:5月21日16:00，CWV在Bibox平台恢复交易。据Bibox官网数据显示，CWV/USDT的24小时涨幅超360%，最高涨至0.003152美元。CWV于2018年6月2日在Bibox上线。[2020/5/21]
不过话又说回来了，对于起亚最新上市的这三类电动车中国市场是否会掏钱购买呢？
看起来不是很好
尽管EV6GT车型拥有相当强劲的性能参数，但是对起亚而言，它不是什么新车。作为全球首款搭载了碳纤维技术的量产车，它将会给消费者带来怎样的惊喜呢？2年前的2021年3月,EV6则已登场，同年8月份上市。虽然在之前也有一些关于这款车的介绍，但是都没有提到它的实际性能和配置。其实,2021年上海车展，该车曾出现于起亚展位。
更有甚者，这台车还不算贵。今年初起亚将EV6美国3款配置车型提价1000美元。最终,EV6的Wind、GT-Line和GT三种车型的售价区间为4.85万美元到6.14万美元。
须知起亚在推出EV6之初并未公布使用国产。所以，若直接把美国EV6的价格简单地说一下，平移一下中国，便可以看到,EV6遭遇到的对手未免太过强大:0到100公里/小时加速比EV6GT还要快0.2秒的Model3Performance,起售价只有32.99万元，比EV6的“乞丐版”Wind还要低3000元；而如果以EV6GT的42.14万元为价格标杆，然后用户甚至能直接整款购买大满配版ET5。与此同时，这一售价也足够触及宝马i4低配版车型门槛。
当然BBA这个Logo放到电动化时代看来并没有什么品牌溢价
更有甚者，虽然EV6GT已经得到汽车自身性能与质量层面上的普遍认可，但是它的内饰配置却被置于2023年中国市场上，看起来有点传统，也有点保守。特别是与友商竞品的比较，这大小中控屏幕显然是输在一块。
尽管起亚中国很可能直到5月开启盲定时才会发布EV6的更多信息，但是，就目前已投运的区域而言，这台车在配置上并没有什么意外之处。除了配置上有些差异外，其他方面也没有太大变化。当然，输入中国EV6组态，认为是有调整的。
动态 | 闪电网络上有超过60,000个非合作渠道被关闭:根据BitMEX的研究，在比特币闪电网络上有超过60,000个非合作渠道被关闭，其中72%是公共渠道，其余是私人渠道。BitMEX基于比特币的价值而不是基于通道数的度量标准来重新审视这些关闭。6万笔非合作渠道关闭交易花费1070个比特币，其中993个比特币与公共渠道相关，剩余131个比特币留给私人渠道。根据BitMEX的数据，88%的渠道都是按价值公开的，而72%的渠道是按频道数量公开的。与私人渠道相比，这反映了公共渠道的主导地位。但是，非合作关闭的数目远远超过预期，因为预期的数目是30 000个。此前一份报告指出，这些试图关闭渠道的行为与所谓的违约关闭(breach closure)盗窃资金的行为有关。如果检测到违规，则会进行罚款交易。报告补充说：“分析显示，这些罚款交易非常罕见。只有0.30%的非合作关闭导致罚款交易，或0.22%的价值损失。[2020/2/6]
这个配置基本上是暴露出来的，不知有什么可以“盲”定
但对起亚而言,EV6仅仅是为了给后续型号预热而设计的汽车。根据企业计划，从今年起，起亚每年都会推出以E-GMP为平台研发的纯电动车，至2027年时，一共有六辆电动车型上市。2030年起亚目标为中国年销售电动汽车18万辆，销量占华销量的40%。
即2030年前起亚在华销售总量需45万台
坦率地说，我感到起亚要达到这个目的是很困难，不逊色于再造一个特斯拉。一方面，无论是江苏悦达起亚，或与现代起亚集团另一合资企业——北京现代，在国内，韩系车并不具备规模化制造电动汽车的能力。所以如果起亚想从中国自建的供应链上入手制造电动汽车的话，注定会经历一段很长的摸索与探索过程。
另一方面，江苏悦达起亚自身也处在风雨飘摇之中。随着市场环境的恶化，以及自身经营管理问题不断暴露出来，企业陷入了前所未有的困境。根据韩国起亚公司2022的财报，其在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到24768亿韩元，资产总额为20809亿韩元。照这样下去，江苏悦达起亚已是资不抵债，资产负债率119.0%。
大家都知道广汽菲克在破产清算中负债率也仅为110.8%。
更有甚者，就中国当前市场而言，起亚品牌形象基本和高端全不相干。虽然有部分企业宣称要打造一个类似于瑞风的品牌，但从目前来看，这个目标还是很难实现。这个牌子现在在售最热销的东西一款紧凑型轿车，经销商出价6.9-9.7万元，它在2月份也只有2000台。虽然这个价格对于很多消费者来说已经很高了，但这并不是一个好数字。而起亚嘉华，则是起亚品牌旗下销售车型中价格区间最高的一款，2023年以来的销量加起来不足100辆。
以该销量成绩为前提，以品牌认知为导向，在起亚，中国新能源战略究竟在多大程度上能够成为现实，作者真是要打问号了。
写到了结尾
在转型电动化一事上，起亚似乎还很严肃。
从销售及用户服务的角度，起亚统一提升全国经销商门店，以及与各大经销商集团的合作关系，一二线城市商圈设立展厅及电动汽车销售通道。3月20日，启动仪式现场，起亚一方也以相当篇幅向外界展现，他们会花大气力去新开发一款起亚自己的APP。以及就补能网络而言，起亚在会给用户家充桩的同时，并将携手壳牌打造800V快充桩及专属充电站。
就，挺常规的。
波场的缔造者孙宇晨摊上了大问题。
3月23日,SEC向纽约曼哈顿地区法院提交诉状，宣布与孙宇晨和他的公司TronFoundation合作、BitTorrentFoundation和Rainberry提出指控。
孙宇晨触犯美国联邦证券法反欺诈及市场操纵条款，计划人为地夸大交易量来兜售TRX，从中套利3000多万美元。
一个多星期前刚刚被FBI看中的孙宇晨现在再次激怒美国证监会。
涉及孙宇晨的罪责越来越重，但是，他早已经给自己留足了退路。
被控的罪名一大堆
SEC此次属秋后算账。
据SEC诉状，孙宇晨有两大嫌疑。第一，有操纵市场的嫌疑，按照SEC说法，孙宇晨造假很多，通过“左手倒扣右手”等动作，造假数量巨大，人为地夸大虚拟货币TRX交易量。
据SEC称，从2018年4月份到2019年2月份，随后，孙宇晨又要求员工运作2个帐户，完成60余万笔“左手倒扣右手”式交易。
制造TRX交易活跃假象后，随后，孙宇晨通过二级市场销售TRX实现盈利。按照SEC的说法，孙宇晨从来都是违法的、在未登记TRX的发行与销售方面，大约有3100万美元的收入。
这一运作要求提供大量TRX,据了解，在非法交易中所使用的TRX都是由孙宇晨自己提供。
▲SEC状告孙宇晨的照片来源于美国证监会的官方网站。
SEC状告孙宇晨，第二罪是涉嫌欺诈投资者。以进一步引导投资者买入TRX,BTT等产品,他还花重金请来八位明星网红，为TRX、BTT带货。
大致运作情况如下，孙宇晨为这几位明星网红出了一笔账，请这些明星网红发挥他们的影响力，协助宣传TRX、BTT等代币，使得这些明星网红球迷错误地认为，这就是自己偶像自己对这些虚拟货币的乐观态度。其实，他们是在收钱做事而已，但是没有向球迷们表明，他们已经拿走了金钱。据了解，孙宇晨邀请的这几位明星网红粉丝均达到了数百万，影响力不可低估。
此次，美国证监会还将8名明星网红诉至法院，除他们中的两个音乐人之外，另有6人均答应上交非法所得、利息并缴纳罚款结案。
受到SEC指控前，孙宇晨已被美国国税局和FBI看中，孙宇晨牵涉的罪名大串，电汇欺诈、阴谋或者蓄意实施电汇欺诈，，等行为、发行未经登记的证券和说谎、帮助、教唆犯罪，和勾结美国等。
孙宇晨所涉及到的罪名也在不断地增加，这些罪一坐就实，孙宇晨恐怕无法避免牢狱之灾，并按年份计。
美国一位金融法律专家在去年3月说，孙宇晨和其公司波场北京总部内幕交易事件，若得到确认，最高处罚是监禁20年。
此外，孙宇晨将未经登记的加密货币卖给美国是一种罪行，美国最高可判5年徒刑。
然而，就算这几个罪名都坐得住，想要抓住孙宇晨怕是不容易。
公民身份的数量？
人们常说狡兔三窟——90后的“币圈大佬”诡计多端。
也许，知道你所做的一切，早晚会看到光明，这几年，孙宇晨经常换籍，甚至想办法给自己搞个大使的身份，它的目的可能是希望借助其他国家的公民身份来逃避法律的制裁。
孙宇晨当年因被指为“”和“非法集资”,登上边境控制的清单。根据财新2019年7月份的消息，涉嫌非法集资问题2018年6月份以来，监管部门于是向孙宇晨发出边控指令。
不过那时的孙宇晨早已经逃到外地。
科技媒体网站TheVerge称，孙宇晨得知ICO禁令将至时，还是选择了加快波场币TRX发行，迅速聚敛财富7000万美元。
2017年9月4日，中国央行等七部委联合发布《关于防范代币发行融资风险的公告》，全面停止代币融资。
该通告发出前一天，孙宇晨踏上红线，完成波场币TRX销售，并于1周后坐飞机逃往韩国仁川国际机场，又由此逃往美国。
▲边控新闻发布之后，孙宇晨通过社交媒体宣布了他2019年7月份的美国。
逃亡美国的孙宇晨迅速通过TRX赚得一大笔钱。2017年12月底到2018年年初,TRX的价格由2分1飞涨到约2元1，孙宇晨抛售了60亿个波场币，成功套现3亿美元人民币。
看来，孙宇晨只拿美国当韭菜割，起初并不准备常住美国。刚到美国不久，孙宇晨开始计划给自己一个新身份。
据相关人士透露,2018年，孙宇晨一行见到马耳他总统兼经济与工业部长，随后，在国家公民身份下，斥资100万美元。
也许是感觉单有这个层身份不够保险吧，此后他就给自己搞了一个加勒比群岛圣基茨与尼维斯公民。
不过，事情并没有结束。
2022年6月——孙宇晨以格林纳达常驻世界贸易组织代表、特命全权大使是作为第12次WTO级部长级会议在日内瓦召开的。
▲孙宇晨出任格林纳达世界贸易组织代表的照片来源于微博。
格林纳达是一个小岛国，知名度恐怕不如孙宇晨自己。要不是孙宇晨，恐怕许多人对这个民族还一无所知。有数据表明，格林纳达也曾经于2017年入选欧盟避税天堂黑名单。
关于孙宇晨如何取得WTO大使的地位，谁也不得而知。但是，从其以前为取得马耳他公民身份而大手大脚地作派就可以看出，大概率还得靠钱砸。
一些人推测孙宇晨弄通WTO大使一职的用意也许就是要获得外交豁免权。
3月10日，面对TheVerge的指控，孙宇晨强调过，他是格林纳达加入WTO的大使，说自己既无美国绿卡，也不会住美国，完全没有与美国有关的税务事宜。
就算是搞个多重身份，假如美国证监会坐实孙宇晨，他的这些公民身份可能无法保全他。根据公开信息，孙宇晨取得公民身份后，多个岛国均与美国签订了引渡协议。
当然，美国证监会首先要明确孙宇晨的去向。
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