作为世界汽车工业国际协会认定的五大车展之一，在阔别四年后，2022巴黎车展终于重新拉开帷幕。在法系车的主场，各家品牌的重磅新车悉数登场，中国品牌更是上演了一出“反客为主”。那么，本届车展哪些车型值得关注呢？一起来看看吧！
法系车主场作战
zkSync生态项目SyncDex Finance疑似Rug，项目官方社区已关闭:4月13日消息，zkSync 生态项目 SyncDex Finance 疑似 Rug，目前其官方社交平台和 Discord 频道均已关闭。
据相关页面信息，用户在该项目总计质押超 100 枚 ETH 和 98,444.8 USDC。据社区反馈，该质押池目前已锁定，用户已无法提取资金。[2023/4/13 14:01:21]
声音 | Scott Hendry：央行数字货币并不需要区块链技术:2月24日消息，荷兰中央银行支付政策部政策顾问Harro Boven表示，DLT基础架构的本质在于任何一方都不应受到足够的信任，但是若发行央行数字货币，也只是信任中央银行来维护全球账本的完整性。加拿大银行金融科技高级特别总监Scott Hendry也表示，不需要DLT即可制成央行数字货币。如果仅以银行间支付的目的来看待DLT系统和当前高效的集中式系统，DLT系统似乎并没有很多好处。(CoinDesk )[2020/2/24]
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在本届2022巴黎车展，迎来主场作战的法系车，带来了非常多新产品，除了上面重点介绍的车型，DSE-TensePerformance概念车、新款DS3、新款e-208、雷诺Kangoo电动版、MobilizeDuo等车型也纷纷首发亮相。
声音 | 财经时报网：央行数字货币可以降低法币的运行成本:金色财经报道，财经时报网发表题为《研究加密数字货币技术测试 增强市场竞争性保持纪律》文章。文章表示，传统纸币的现金管理成本较高，央行数字货币可以降低法币的运行成本，同时提高支付效率，并便捷跨境支付。与此同时，在银行普及率低，金融深度和广度还比较落后的发展中国家，数字货币能够为公众提供一种更安全、流动性强的支付方式，这种支付方式由国家信用背书，正常情况下不存在违约或者“跑路”。最后，层出不穷的私人数字货币给监管和货币政策带来压力，央行的数字货币可以增强市场可竞争性并保持市场纪律。由于央行对数字货币具有追踪支付的能力，因而法定数字货币有利于对反和恐怖主义融资、数字逃税等违法活动进行监管，法定数字货币为监管科技提供了大数据。在私人数字货币诞生之前发行，央行可以获取数字货币的主动权。[2020/1/3]
陈宝山：法定数字货币是目前人类正在攻关的重要课题:国务院反假货币工作联席会议办公室原常务副主任陈宝山20日在金融时报发表文章《法定数字货币的可塑性论证》。文中提到，法定数字货币是目前人类正在攻关的重要课题，研发法定数字货币需在传统货币科学技术的基础上，综合采纳区块链、大数据、互联网技术。法定数字货币的运行框架是中央银行和商业银行双层运行体系，不改变现在的货币投放路径，这样能充分调动市场积极性。[2020/4/20]
虽然，在本届车展上法系车带来了不少燃油车型，但在电气化浪潮的冲击下，法系车也已经开始“猛踩电门”。例如，雷诺的性能车部门Alpine就将在2025年转型纯电动化，上面介绍的A110R或许将成为A110车系的绝唱。
EQESUV重磅领衔
人类基因组项目之父计划利用区块链出售基因信息:麻省理工学院教授、“人类基因组项目”之父乔治·切奇（George Church）称希望将基因信息放在区块链之上，用户可以选择自行出售自己的数据。[2018/2/11]
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如果说法系车还在逐步转型，那其它来自海外的品牌绝对可以称得上在电气化的路上狂奔，无论是奔驰、Jeep还是Fisker，都带了值得关注的纯电车型。
其中，奔驰EQESUV在车展前夕就已提前亮相，但并不影响这款车的关注度。相比其它车型，EQESUV已经确认将由北京奔驰完成国产，此前也曝光了申报图信息。作为奔驰GLE的同级别车型，你认为EQESUV符合你的预期吗？
中国车“反客为主”
在本届车展上，还出现了非常多我们熟悉的身影。相比曾经的中国品牌海外首发造势，如今的中国车已经“走出国门”，来到欧洲上市销售。
其中，比亚迪汉、比亚迪ATTO3均在本届车展与法国消费者见面。此前，两款新车的德国预售价格分别为7.2万欧元与3.8万欧元。
新车后续将在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
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此外，比亚迪TANG、比亚迪SEAL也正式亮相，定位纯电动中型SUV与纯电动中型轿车。
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此外，欧拉好猫与闪电猫，也在本届车展亮相。可爱的外形搭配双色车身，对于年轻消费者来说更具吸引力。
与此同时，WEYCoffee01在车展中正式上市，售价区间为5.59-5.99万欧元。此外，Coffee02将于2023年上半年进入欧洲市场。
写在最后
阔别四年后，2022巴黎车展依然带来了不少看点。由于欧洲市场用车习惯的差异，本届车展亮相的不少车型或将无缘中国市场。但是我们依然可以看到，如今的电气化浪潮似乎已不可阻挡，同时也看到了中国品牌车型走出国门，远销欧洲市场。
那么，在你心中哪个中国品牌，最有机会征服欧洲消费者的心呢？评论区聊聊吧！
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