阿尔法罗密欧在近日发布了一款新车——Tonale。
长得就是下面这个样子，像Stelvio，但是比Stelvio又要更小。
这是阿尔法罗密欧的第一款混合动力车型，PHEV版动力系统由一台1.3L自然吸气发动机与一台123Ps的电动机组成。轻混版由1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统构成。但这都不是重点。
重点在于阿尔法罗密欧称，Tonale第一次在汽车上运用了NFT技术。
美伊利诺伊州新法案拟将未经许可的数字资产业务活动定为重罪:3月9日消息，Web3 创业加速器 DeFi Alliance 创建的去中心化自治组织 Alliance DAO 发推表示，昨晚在伊利诺伊州，一项法案（数字资产监管法案 DARA）提出将未经许可的数字资产业务活动（即大多数区块链活动）定为重罪。如果众议院通过该法案，它可能会在几周内成为法律。[2023/3/9 12:51:02]
NFT技术是什么？可以理解为它是一种基于区块链技术的智能数字化的身份证。
加密ATM公司CoinFlip正在美国伊利诺伊州扩张:8月26日消息，加密ATM公司CoinFlip正在美国伊利诺伊州扩张。该公司从该州获得资金，以做出长期留在伊利诺伊州的承诺，并进行1700万美元的资本投资，以换取近170万美元的经济税收抵免。（Washington Examiner）[2021/8/26 22:37:56]
BoredApeYachtClub以猿猴形象设计而成的NFT
比如说，你购买了Tonale之后，你就同时拥有了这辆车的NFT，在你使用的过程中，记录下的各种数据，比如车辆的视频、图片、驾驶维修保养数据等就会形成一款独一无二的数字化汽车。
动态 | 美国伊利诺伊州《区块链技术法案》生效，智能合约被合法化:美国伊利诺伊州已朝着通过《区块链技术法案》规范基于区块链的技术迈出了重要的一步。该法案由众议员Keith Wheeler支持，于2020年1月1日生效，该法案首先要解决的问题之一就是对区块链本身的定义：“区块链是指由多方使用去中心化方法创建的电子记录，用以核实和储存交易的数字记录，而交易记录则由先前交易信息的加密散列加以保护。”此外，该法案还提供了加密散列、电子记录和智能合约的定义。该法案还规定，“不得仅仅因为区块链被用于创建、存储或验证智能合约、记录或签字而剥夺这些客体的法律效力或可执行性。”法案还补充说，如果需要以书面形式提交包含记录的基于区块链的智能合约，那么该合约就符合法律规定。换句话说，智能合约现在在法庭上是可接受的，它们可以用来提供证明或要求可执行性。（CryptoPotato）[2020/1/10]
也就是说，当你把Tonale当做二手车卖掉之后，NFT数字化汽车还能单独再卖掉。
去年3月，美国Barrett-Jackson公司出售了4辆汽车对应的NFT。Barrett-Jackson公司称，NFT中标者获得的是“1份独家视频、1张插图和3张静止图片的数字组合包。”
年前，荣威也搞了个NFT《荣威元宇宙》，还拍卖出了100万元人民币的高价。
不仅如此，兰博基尼、迈凯伦、奔驰、劳斯莱斯等都推出了相应的NFT。去年年末，法国汽车制造商Alpine甚至还打造了一台NFT数字概念车。
说到底还是豪华品牌更喜欢搞NFT，因为高端豪华车的特性就是具有稀缺性，而通过NFT更能体现出独一无二性。
艺术品就最讲究这个。
数字艺术家Beeple将过去十三年画过的画拼成了一副名为《everyday:thefirst5000days》的NFT，100美元起拍，最后含泪血赚6930万美元。但其实，拍卖得主获得就是一张JPG图片而已。
如果Beeple在这这个作品上再加上一副画，那就又能生成一个全新的独一无二的NFT拿出去售卖了……
说白了，NFT还是一个韭菜收割机，只不过这次是割有钱人的韭菜而已。
但是将NFT这个概念用在汽车上，想法确实够创意。与兰博基尼、Alpine又不同的是，阿尔法罗密欧的NFT是用来追溯车辆的整个生命周期的数据，对于车主是有积极意义的，数字化车辆只是它的附属品而已。
既然阿尔法罗密欧都用上区块链的概念了，那么未来有没有一种可能，我们能用比特币来买这辆车了？
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