说起硬派越野SUV，铃木吉姆尼是不可忽略的一款车，凭借着小巧精致的造型、非承载式车身、前后硬桥以及分时四驱系统，在广大越野爱好者族群中享有很高的地位。只可惜生不逢时，较差的实用性导致其受众群体非常少，国内就没有引入了。
以太经典预计将于7月24日进行Magneto硬分叉升级:据Tokenview区块浏览器显示，以太经典Ethereum Classic（ETC）将于区块高度131,891,33处进行名为Magneto的硬分叉升级，Magneto将包含以太柏林升级功能，其中包含一系列优化Gas和交易的EIP。
当前ETC区块高度为13170164，出块间隔约合12.3秒，预计将于7月24日午时前后达到预定升级高度。[2021/7/21 1:06:45]
而在前一段时间，一则关于吉姆尼将会以平行进口的方式引入国内的消息，再次引爆了全网。据了解，这次引入车型大概率会解决国六B排放要求，并符合各个城市的环保要求。不过某二手车商透露，首批车型价格将不会太便宜，预售价格为32.88万元，且首批车型只有21台，预计2022年4月30日开始交付。
以太经典：ETC拥有健全和信任最小化的货币政策:以太经典（Ethereum Classic）在官方推特上表示，ETC是底层唯一安全的PoW智能合约平台。如同比特币，ETC具备机制、算法和上限，因此拥有健全和信任最小化的货币政策。[2020/5/26]
值得一提的是，作为目前最火的硬派越野SUV——坦克300，其搭载了2.0T+8AT动力系统，并配备分时四驱系统，还有非承载式车身、三把差速锁、坦克掉头和蠕行模式等，起售价才19.58万元。而搭载3.0T+9AT的坦克500预售价也仅为33.5万元起，所以预售价格为32.88万元的吉姆尼真的值得买吗？
动态 | 以太经典ETC发布阿特兰提斯(Atlantis)硬分叉通告:昨日，以太经典ETC发布阿特兰提斯(Atlantis)硬分叉通告。公告称，如果业务涉及以太经典ETC的挖矿、交易、存储、支付等相关业务，请确保将以太经典ETC的节点软件升级到即将到来的阿特兰提斯(Atlantis)硬分叉版本（ECIP?1054）上。[2019/8/24]
声音 | Weiss Ratings：ETH上涨是“买谣言，卖新闻”的经典操作方式:随着以太坊君士坦丁堡硬叉的到来，市场出现了上涨，其中ETH上涨了9％。根据加密货币评级机构Weiss Ratings的说法，这种系统升级主要集中在速度，低成本和效率上，而这是“买谣言，卖新闻”的经典操作方式。[2019/1/15]
图为外媒绘制的新车假想图
而近日，根据海外媒体报道，铃木吉姆尼长轴五门版车型计划在今年年底正式发布，该车计划由铃木印度子公司MarutiSuzukiIndia生产，这意味着这款车很有可能是一款专为印度市场开发的“特供车”，当然也不排除会引进国内市场，毕竟实用性得到了很大提升。
价格方面，根据AutocarIndia此前报道，吉姆尼长轴五门版在当地起售价将不超过100万印度卢比，约合人民币8.5万元左右。作为参考，最后一批以进口方式引进国内销售的吉姆尼起售价为14.18万元，当时该车搭载1.3升自然吸气发动机，最大功率仅85马力，峰值扭机110牛·米，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱，并配备了分时四驱。
据了解，吉姆尼五门长轴版是基于短轴三门版吉姆尼开发的新车型，主要针对车身进行加长，增加第二排座椅，从而提高整车实用性。此前外媒曝光消息，吉姆尼长轴五门版将在三门版基础上对轴距加长300毫米，加长后车身长度将在3850毫米左右，轴距在2550毫米左右。
在动力方面，预计新车动力系统会搭载一台1.5升四缸自然吸气汽油发动机。参考目前在售短轴三门版吉姆尼来看，这台1.5升发动机最大功率102马力，峰值扭矩130牛·米，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱，同样配备分时四驱系统。
无论是三门版的吉姆尼还是五门长轴版吉姆尼，如果未来引进国内，且售价超过了坦克300，你是否会为了情怀和信仰而选择它？还是考虑性价比更高的坦克300？对于这样一个问题，相信不少人心中已经有了答案，买买君相信大家更青睐坦克300，你们觉得呢？
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