现在汽车之间的竞争不只是配置上的比较，在尺寸空间上相互之间也是竞争激烈，而这几点合资车都没有国产车做得好，大部分国产车虽然定位在紧凑型SUV但是车身尺寸完全达到了中型SUV的标准。不过当下合资车也纷纷对尺寸进行了加大，我们熟悉的就有途观L、奥迪Q5L等，现在宝马X5也国产加长了，全新宝马X5L已经完成申报，那么新车型都有哪些特点呢？接下来就让我们一起来看看吧。
经济日报：央行数字货币未来可期:金色财经报道，数字货币正成为全球金融发展的大趋势。截至目前，已有110多个国家和地区在不同程度上开展了央行数字货币相关工作。与传统支付相比，央行推行数字货币的好处显而易见。首先，能够降低成本、提高效率。其次，提升普惠金融水平。再次，提升货币政策效用。对于中国而言，未来数字人民币发展可以大力发挥国家背书、央行发行等核心竞争优势。（经济日报）[2022/2/28 10:20:16]
在外观方面，国产后的宝马X5L和现款宝马X5整体造型保持高度一致，前进气格栅是标志性的“双肾格栅”设计，内部则是直瀑式装饰，再搭配上两侧“天使眼”大灯组，点亮后辨识度十足，特别是大灯内部蓝色光源，视觉效果十分突出。前包围进气口采用了三段式设计，和现款宝马X5不同的是，新车在两侧雾灯区域加入了L型镀铬饰条作为装饰，有着M运动套件的样子。
支付处理商Visa研究报告提出离线央行数字货币支付方案:全球最大支付处理商Visa近日在一份新的研究报告中提出了央行数字货币（CBDC）的离线支付系统。该研究承认了CBDC的好处，但同时表示，当CBDC最终可用时，应该能够在没有互联网连接的情况下使用。研究报告中提到：“接收方可以向授权的钱包提供商提交签名的离线支付信息，并保证这些交易的结算，从而从离线支付系统中提取资金。”该提案概述了未来可以开发的协议，但这一想法的代码还没有写出来。Visa表示，各国央行探索数字货币的主要原因之一是因为它将有助于没有银行账户的个人与一个“充满活力的金融科技和其他金融产品生态系统”联系起来。（Decrypt）[2020/12/18 15:40:25]
声音 | 央行数研所课题组：目前不建议基于区块链改造传统支付系统:人民银行数字货币研究所课题组发文称，区块链的去中心化特性与中央银行的集中管理要求存在冲突。中央银行提供的支付服务不能离开集中式账户安排，需建立在中心化系统之上，这和区块链的去中心化特性相冲突。因此，目前不建议基于区块链改造传统支付系统。（ 中国金融杂志）[2020/2/21]
车身侧面腰线凌厉，加长后的宝马X5L车身尺寸，长宽高分别为5060mm*2004mm*1779mm，轴距更是达到了3105mm。和常规宝马X5车型相比，长度和轴距均增加了130mm，这让它在同级别车型中，内部空间表现优势非常明显，对于宝马X5的竞争力非常高。
在内饰方面，新款宝马X5L的内饰和现款宝马X5保持一致，向驾驶位一侧倾斜的中控区域搭载的是悬浮式液晶屏，配上精致小巧的电子挡把，营造出极强运动氛围。通过图片我们会发现宝马X5L车内使用了红黑配色，这在现款宝马X5中是没有的。
通过公布出的申报数据，我们可以知道宝马X5L的部分配置，其中包括了多种外观组件可以选装，有车窗饰条、车顶饰条，还有刹车卡钳，以及排气装饰件等个性化配置，另外还有全景倒车影像、驻车雷达、天窗等，不过详细信息需要等官方公布，不过预计和现款宝马X5基本一致，但是有新增EDR汽车事件数据记录系统。
在动力方面，新款宝马X5L将提供两天不同的动力系统，销量主力车型采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，匹配的是8AT变速箱。另外高配车型搭载的是3.0T直列6缸发动机，能够爆发出最大功率，370马力，传动系统方面同样是8AT变速箱。高操控性一直都是宝马最吸引消费者的地方，况且宝马X5L在动力上也所提升，这也就让宝马X5L在性能表现上几乎难寻对手。
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