都知道日本是汽车工业强国，而俄罗斯车企只在其本土和周边国家有些名气，在俄罗斯，日系车还是非常受欢迎的，特别是丰田汽车。而在日本，居然也有俄罗斯汽车在售卖。大多数人都知道LadaNiva在俄罗斯很受欢迎，但是在世界其它国家和地区却并不怎么了解这款车，就算和中国十分友好，也没有引进这款俄罗斯国产车。然而，你可能不知道的是，日本人正在进口拉达NivaTravelSUV，需要花费31286美元。
央行等部门：稳妥推进法定数字货币标准研制:2月8日消息，中国人民银行、市场监管总局、银保监会、证监会印发《金融标准化“十四五”发展规划》。其中提到，稳妥推进法定数字货币标准研制。综合考量安全可信基础设施、发行系统与存储系统、登记中心、支付交易通信模块、终端应用等，探索建立完善法定数字货币基础架构标准。研究制定法定数字货币信息安全标准，保障流通过程中的可存储性、不可伪造性、不可重复交易性、不可抵赖性。研究制定法定数字货币业务和应用标准，确立发行、流通和回笼各环节的标准化流程。研究制定法定数字货币技术标准，助力提升法定数字货币技术安全性、先进性。研究制定法定数字货币基础数据元标准，提高数据规范性。研究制定法定数字货币终端技术标准，促进完善终端受理环境。研究制定法定数字货币评估检测标准，规范各相关系统与产品的检测指标。（财联社）[2022/2/8 9:38:01]
据外媒报道，日本买家喜欢装备精良的车型，因此需要花3,480,000日元才能让他们获得LadaNivaTravelLuxeOffroad。这款车在俄罗斯本土市场和日本市场的价格相差了17791美元，溢价高达132%。
央行邹平座：数字货币传导机制是一种价值创造的市场过程:近日，中国人民银行金融研究所首席研究员邹平座接受证券时报记者采访时邹平座认为，创新货币制度，大力发展以人的价值为基础的数字货币，无论从理论还是从实践上都将为中国甚至是人类作出重要贡献。沿着科学价值论方向研究的货币制度能够创造价值，而且数字货币传导机制是一种价值创造的市场过程。目前各国中央银行推出的数字货币都没有这种功能，主要原因是对价值规律、货币规律和经济增长规律缺少正确而深远的认知。
人的价值管理产业将来可能是最赚钱的产业，特别是在人民币产业化、市场化、国际化的背景下，中国未来5-10年将出现以区块链为基础技术的“价值产业”，这个产业是由科技革命引起的价值函数的变化引起的，并且通过数字经济和通证经济，推动中国转向人类的第三次文明-科学社会，引发深层次的社会变革，这种变革将可能成为全球的标杆。（证券时报）[2020/3/23]
分析 | 数字货币概念股走势冲高回落 没有预期中的强势:昨日央行行长易纲表示数字货币推出暂时没有时间表后，数字货币概念股强势上涨，但大部分个股还是走出了冲高回落的走势，没有预期中的强势。盘后两连板的亚联发展被澄清未开展数字货币研发，中青宝被问询是否涉及区块链、数字货币等技术。
数字货币推出虽然暂时没有时间表，但毕竟消息被证实 了，目前仍然只能算是起步阶段，可以重点关注。[2019/9/25]
根据数据显示，在俄罗斯，LadaNivaTravel起价低至820,900，而LuxeOffroad旗舰版的起价为982,900。
在日本进口拉达的那家公司叫LeParnass。据DailyMotor报道，LeParnass公司正在从俄罗斯哈巴罗夫斯克地区购买新款拉达车型，并通过渡轮将其运往日本各岛。
除了LadaNivaTravel，喜欢俄罗斯品牌的日本车迷还可以购买LadaVestaSport轿车。它的进口价格为378万日元，而俄罗斯的价格为1209,900(约合16611美元)，溢价105%。
对于不熟悉LadaNivaTravel的人来说，它其实是AvtoVaz2123的改款版本，也就是雪佛兰Niva。它于1998年首次亮相，但在2021年进行了大更新，采用了更现代的外观。它拥有较高的离地间隙，是一款坚固耐用的SUV。
所有LadaNivaTravel车型均配备1.7升自然吸气四缸发动机，最大输出功率仅为80马力。匹配五速手动变速箱、双速分动箱和机械差速锁和四轮驱动。
没想到还有日本人会买俄罗斯国产车，这动力也太低了吧，才80马力，不知道一年能卖几辆车。也不知道日本人看上车的什么优点？难道是纯粹的俄罗斯粉吗？大家说说是什么原因。
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