一直都有人在说，国外的车那么便宜，怎么卖到中国市场之后就贵了呢？这中间的关税不可忽略，当然汽车这个工业品西方发达国家有先发优势，进入中国市场也有一定的定价权，谁叫早期咱们拿不出可以抗衡的产品呢？不过这个局面正在被我们自主品牌慢慢改写，虽然以前也听过不少走出国门的国产车，但这次领克的走出国门，让我们看到了国产豪华走向世界的可能。
CoinBene满币数据中心：BTC合约多空持仓人数比1.02，多军占优:截至2月6日11:30，根据CoinBene交易大数据，CoinBene满币交易所过去24小时交易量达40.41亿美金。
BTC合约多空持仓人数比为1.02，多头持仓量比例为50.40%，空头持仓量比例为49.60%。市场做多人数占据优势，永续合约资金费率为负，总体上多军稍占优。[2021/2/6 19:03:16]
近日据海外媒体透露，目前全新领克01插电式混合动力车型已在欧洲市场正式开售，首批将登录西班牙市场，这批车型中包括领克01的混合动力版本和插电式混合动力版本，售价分别为3.5万欧元和4.5万欧元，按照当前汇率计算就是27万到35万人民币之间，在对比领克01燃油版国内的售价17.98万到20.18万，PHEV22.27万，已经和当地奥迪Q3的售价相差无几，这溢价也是没谁了。
市值前三平台币24小时涨跌数据:据金色财经数据显示，截至目前主流平台币种概况如下：
BNB现价24.22美元，24h下跌2.07%，24h成交额2.49亿美元；OKB现价5.50美元，24h上涨2.06%，24h成交额8029.39万美元；HT现价4.71美元，24h上涨0.22%，24h成交额6408.81万美元。[2020/9/11]
欧洲市场上市的领克01和国内现售的唯一区别就是中文标识被抹去了，或许你跟当地人提起这是一款来自中国产的汽车也很少有人会去在意，在配色方面，欧版领克01只提供了黑色和蓝色两种搭配形式，对比国内市场少了许多，如果能够安排国内的橘黄色和武士黑，或许也能给它在欧洲市场的发展增添不一样的活力。
黄振明：数据分布式存储将成为区块链首个应用:在2020年第三届深圳分布式存储行业大会暨展览会现场，IPFS100.com采访了鑫兜科技董事长黄振明，黄振明指出：只有在各领域都有分布式存储应用之后，民众才会认识到分布式存储技术的功用，互联网的普及会加速年轻人对于分布式存储技术的认知。要想在分布式存储领域实现商用落地，还是要做好存储这个基础工作，如果没有存储就不要谈应用，数据的分布式存储将成为区块链领域的首个落地应用。[2020/8/28]
另外值得一提的是，在欧洲上市的一款HEV版本的领克01，已经没有在国内的现售款车型中出现了，这个版本的车型搭载一台1.5T三缸涡轮增压引擎，最大功率200马力，峰值扭矩215牛·米，同时还配备了1.8千瓦时的锂离子电池和一台永磁同步电机，采用P2.5架构，将电机集成在变速器中，不需要外部充电，官方宣称它的百公里油耗为4.6升。另外一台PHEV版的车型和国内在售的新能源版一致，由一台1.5TD涡轮增压发动机+永磁同步电机组成的沃尔沃Drive-E双擎科技，系统最大功率可达262马力，系统峰值扭矩390牛·米，电机效率高达96%，官方宣称零百加速时间为7.3秒。
在刚刚过去的6月领克品牌共计售出18台新车，这么高的溢价能不能有人买账也是个大问题，现在领克品牌的主要任务或许只是混个脸熟，在汽车工业发达的欧洲想要抢一口蛋糕难度不小，不知道网友们对领克是否有充足的信心。
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