6月15日，EV视界从日产官方获悉，东风日产轩逸e-POWER车型曝光，新车搭载日产e-POWER增程式技术，其发动机只供电不驱动，根据此前报道，新车将在下半年推出。
外观方面，轩逸e-POWER沿用日产V-Motion家族前脸设计，整体造型也更加运动年轻。车身正面，轩逸e-POWER车头和车尾应用了全新设计的NISSANLOGO，科技质感十足，前脸格栅配以体现电驱化的全新Y字中网纹路，带来极为强烈的视觉冲击力。
美肯塔基州监管机构拒绝补贴加密货币挖矿设施的计划:金色财经报道，肯塔基州公共服务委员会拒绝了一项拟议的合同，该合同允许矿业公司获得电力公司提供的电力补贴。在8月28日的命令中，该委员会驳回了Ebon International与肯塔基电力公司之间的合同，该合同涉及对路易莎市的加密货币采矿设施投资5000万美元。根据文件，Ebon计划在2024年之前运营 100 兆瓦 (MW) 的采矿作业，然后将负荷增加至250兆瓦。
环保组织Earthjustice和Greenpeace称赞该委员会的决定是肯塔基州普通能源消费者的胜利，Greenpeace组织比特币运动负责人Joshua Archer声称，激励加密挖矿公司在该州开设工厂将给纳税人带来负担，并加剧气候变化。[2023/9/2 13:13:13]
Coinbase：为了进一步加快采用速度，行业需要简化投资概念，提高可及性:金色财经报道，Coinbase Institutional发推称，机构一直在加速采用数字资产，特别是与他们开始使用衍生品所花费的时间相比，为了进一步加快采用速度，行业需要简化投资概念，提高可及性，并将技术更好地集成到现有系统中。不同国家监管特殊资产类别的方式一直存在差异。但是，国家与国家之间的差异从来没有像今天的加密货币那样大。
此外，BTC 和 ETH 上周都在今年最窄的区间内交易，并且实现了各自的 30 天波动率均降至 36% 左右。在宏观方面，我们的研究团队认为，在市场关注债务上限的同时，美国银行体系的动荡更值得关注。我们的交易团队认为，如果美国在没有就提高债务上限达成协议的情况下接近违约边缘，BTC 可能会突破其交易区间。[2023/5/25 10:38:24]
车身侧面，轩逸e-POWER仍然运用分段式腰线设计、时尚悬浮式车顶、双五辐式轮毂，与现款轩逸车型基本一致。值得一提的是，新车新增e-POWER左右侧标，并有双色车身可供消费者选择，同时新车还将提供与车身不同的车顶及外后视镜的选装配色。
21Shares 推出 21Shares Stacks Staking ETP:金色财经报道，交易所交易产品（ETP）发行商 21Shares 宣布推出 21Shares Stacks Staking ETP，旨在提供对 Stacks 的风险投资敞口。Stacks 是一个比特币智能合约平台，使开发人员能够在比特币网络上构建智能合约和去中心化应用程序。[2023/4/4 13:44:31]
车身尺寸方面，轩逸e-POWER长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距2712mm，与现款轩逸数据一致。
车身尾部，e-POWER轩逸搭载了全新设计的LED尾灯组，科技感十足，并增加了e-POWER尾标以及300的扭矩数据尾标，进一步彰显新车身份标识。
动力方面，东风日产轩逸混动由一台排量为1.2L汽油发动机和电动机组成，发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW。
轩逸e-POWER采用的e-POWER动力技术是融合日产近90年燃油技术和超70年电动技术的深厚积淀，突破行业传统路线，创造出的一种前所未有的融合动力。油发电、纯电驱、零焦虑，e-POWER轩逸提供的不仅是高效、务实、前卫的座驾，更是一种健康、可持续的绿色生活，为消费者带来静谧、平顺、高效等无限接近电动车驾驶乐趣体验。
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