1、2021上海车展回顾：拥抱变化
1.1.2021上海车展回顾：拥抱变化
4月19日至4月28日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心举办，本届上海车展以“拥抱变化”为主题，展览总面积约36万平方米。
1.2.参展企业：约1000家整车及零部件企业参展
本届车展共吸引了约1000家企业积极参展，参展规格与力度空前。
整车展区中，以德系、美系、日韩系为代表的合资汽车品牌均以总部名义组织参展；国内六大汽车集团及自主品牌、造车新势力均全力参展，部分商用车品牌也到场。汽车供应链展区中，中外一线汽车零部件企业也携新产品、新技术亮相。
1.3.参展车型：上市车型约77款，新能源占三成
本次上海车展预参展上市车型约77款，首发车型60款，其中全球首发47款，以新车和大改款为主；首发车型中，欧系和中系占主导；非豪华车占比达60%；首发新车主要为SUV和Sedan；Sedan以A级车为主，SUV以A级和B级为主；能源类型上，新能源车占比达到三成。
2、整车：三股势力角逐电动智能化
2.1海外造车巨头
大众电动智能战略：大众集团在未来五年将持续加大对于新能源和智能化的投资至730亿欧，着重突出数字化投资，预算将扩大一倍至270亿欧，预计至2030年在欧洲电动汽车份额提升至60%。
奥迪电动智能战略：将投资近300亿欧元，电动化方向投入150亿欧，三分之二将投入纯电动汽车，剩余投入混合动力汽车。国内市场将深化与腾讯战略合作，打造包括智能座舱，数字化营销和用户运营等数字化智能化生态链。
通用电动智能战略：通用汽车将通过在电气化、智能驾驶和车联网技术三大领域持续进行大规模投入来实现“零事故、零排放、零拥堵”的目标。将在2025年之前投资超过270亿美元，用于开发新一代纯电动车型以及智能化自动驾驶技术。未来4年内，还将在全球推出至少30款电动汽车。通用汽车将根据市场需求，不断导入先进技术，为中国消费者量身定做个人出行智能解决方案。
福特电动智能战略：加速欧洲新能源布局，投资建立动力电池工厂；同时加快自动驾驶，智能座舱等高新技术进展，加大对新能源以及新技术的投资，目标开启新一代全球化和数字化战略，在智能化竞争中取得进一步优势。预计从2030年开始在欧洲放弃传统燃油汽车，全面转向电动车销售。
2.2国内自主品牌
长城电动智能战略：旗下多个品牌百花齐放，全面展开智能化与数字化的驾驶提升。基于混动、纯电动、氢燃料三种技术路线，从低端到高端布局新能源，2025年新能源车预计销量100万辆。同时推出“咖啡智能”品牌，包括智能座舱，智能驾驶和智能电子电气架构技术。
哈弗：六款新车惊艳全场，哈弗品牌2023年销量目标130万辆。
皮卡：发布“炮弹计划”，“5炮3弹”计划迎接陆上最强皮卡矩阵。
长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，全面满足皮卡玩家需求。
WEY品牌“摩卡日”展开预售，玛奇朵+拿铁加入咖啡家族。摩卡为全球首款搭载高通骁龙8155芯片车型，搭载量产车规级5G+V2X车载无线终端、电磁主动悬架、AR-HUD、L3级自动驾驶等智能化技术，并达到全球五星安全标准。
首搭“咖啡智驾”系统的全新旗舰车型摩卡开启预售，全系共推出摩卡特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版以及特醇版四驱共五款车型，预售价格分别为17.98万元、18.98万元、20.48万元、20.58万元以及22.08万元。
长城欧拉：欧拉喵家族三款纯电动新车亮相，浪漫与魔法塑造氛围，个性化与差异化完美结合，成为最受女性喜爱的车型。
坦克：坦克品牌正式独立。以“潮玩儿越野SUV”的定位破局，以智能化为战略主旨，电动化为最新计划，预计2025年全球销量冲击50万台，目标中国越野SUV市占率第一，冲刺全球越野SUV第一品牌。在车型动力方面：未来坦克将提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，与首款国产纵置9AT变速箱匹配，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。
吉利电动智能战略：2021年销量目标为153万辆，同时注资20亿人民币成立极氪公司，加码高端车型，新能源技术的开发。将在赣州经开区投资300亿元，分期建设42GWh动力电池项目，以推动全面电动化汽车发展。
吉利旗下的吉利、领克、极氪、几何携手带来2款全新车型，以及3款改款车型。全新车型主要包括吉利汽车的星越L、极氪旗下的极氪001。改款车型包括几何旗下的几何Apro、领克02Hatchback、以及领克05PHEV。售价预计11.87-18.87万元，定位“真高能纯电座驾”。
上汽电动智能战略：将在“十四五”期间投入3000亿元布局智能电动化领域，围绕“一三五”战略构想，“一”代表“以用户为中心”；“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向；“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力，加速推动新能源与智能化的发展。
北汽电动智能战略：与华为展开密切合作，北汽极狐αS搭载华为HI技术，领衔自动驾驶等智能化汽车领域，预计将在未来10年推出打造至少三个电动汽车专属平台以及40多款全新车型。
2.3新造车企业
特斯拉电动智能战略：Model3&ModelY继续爬坡，且将涉及卡车领域。同时还宣布2021年将推出一款新的电池，其续航有望达到100万英里。
蔚来电动智能战略：与江淮以5亿元人民币合资注册“江来制造”，从自动化，网络化，平台化，人工智能与大数据物联网切入，深入合作。同时，蔚来与麦德龙中国签署战略合作协议，将深入充换电基础设施建设方面合作，预计2021年底扩充到500座二代换电站。
3、零部件：新玩家、新产品、新技术
3.1.传统零部件巨头加速布局电动智能化
从本次车展来看，除了展示底盘、动力总成、内外饰等传统优势产品，博世、安波福、弗吉亚等传统零部件巨头也在加快电动化、智能化转型速度，纷纷推出新战略产品布局未来自动驾驶、智能座舱、汽车动力总成电气化等。
3.2华为：行业新进入者，定位Tier1
多款华为合作车型亮相车展，包括北汽极狐阿尔法SHI及塞力斯华为智选SF5。
华为HI展台打出口号“把数字世界带入每一辆车”，定位增量零部件供应商，展出了多项重磅技术，包括鸿蒙OS智能座舱、集成式智能热管理系统、智能驾驶计算平台、4D成像雷达及华为“八爪鱼“在内的新一代智能化部件和解决方案。
3.2.1华为—鸿蒙OS智能座舱
华为智能座舱致力于加速汽车座舱的数字化，最终通过开放的API帮助车企，生态伙伴快速开发用户需求和符合车企差异化的服务和特性，从而提高用户体验。主要有三个重要的发布：麒麟车机模组、鸿蒙OS车机操作系统及AR-Hud和车载智慧屏。
3.2.2华为—高度集成化的热管理系统
华为TMS：打造智能化、集成化热管理系统，可以实现以下特点：
实现热系统管路降低40%，同时部件降低10%以上。
工作温度从零下10度下降到零下18度，且保持乘员舱的舒适性。
同时使得续航里程提升20%，结合能效体验效率来提升，帮助车企达到性能最优，成本最优，体验最优的热系统。
3.2.3华为—自动驾驶开放平台“八爪鱼”
华为“八爪鱼“构建在华为云的底座之上，目的是帮助车企和开发者加速算法开发的迭代和应用，全面覆盖自动驾驶的各个阶段。”八爪鱼”有以下优势：
把算力、数据、算法实现车云协同。算力平台既可支持华为mdc，也可支持其他主流硬件。
预制2000万标注数据集，20万个场景库数据，真实场景数据孪生以及虚实混合仿真服务开放，实现云服务开箱即用。
3.3地平线：芯片及智能驾驶服务提供商
地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者，是国内唯一实现车规级人工智能芯片前装量产的企业。依托行业领先的软硬结合产品，地平线可向行业客户提供“芯片+算法IP+工具链”的完整解决方案。
在智能驾驶领域，地平线同全球四大汽车市场的业务联系不断加深，目前已赋能合作伙伴包括上汽、长安、长城、红旗、奥迪、广汽、比亚迪、大陆集团、佛吉亚、博世等国内外的顶级合作伙伴。
在AIoT领域，地平线正携手众多头部客户及优秀集成商并赋能产业。
地平线聚焦汽车智能芯片研发，于2019年发布中国首款车规级AI芯片征程2。
福瑞泰克和地平线围绕高级辅助驾驶系统以及自动驾驶解决方案等重点领域达成合作。
新一代ADAS前视解决方案在视觉感知算法与摄像头规格上得到大幅度提升，提高驾乘人员和外部交通参与者的乘车安全性，在对行人、二轮车、道路结构信息、交通标识以及交通灯识别上大幅度提升识别能力和识别精度。
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