前段时间特斯拉风波不断，各种负面新闻铺天盖地而来，特斯拉的公关团队被推上了风口浪尖，但是丝毫不影响特斯拉一季度的销售情况。
销量领先，特斯拉在中国市场竞争优势显著
从全球的新能源汽车销售情况来看，一季度全球新能源汽车销量达到了112.8万辆，销量排名第一的就是特斯拉的Model3这款车型，销量为12.6万辆；排名第二的是五菱宏光的MiniEV这款车型，销量达到了9.6万辆；紧跟这两款车型其后的还是特斯拉的产品，特斯拉ModelY凭借着5.6万辆的销量稳居第三名。
Coinbase首席政策官：美国对加密货币的监管不确定性会伤害处在下一个大事件风口的新兴项目和创始人:金色财经报道，Coinbase首席政策官Faryar Shirzad在社交媒体上称，Coinbase在向美国商务部的评论信中发送了关于制定一个关于数字资产技术竞争力的框架。即：引领加密货币是美国全球科技领先和竞争力的核心。Shirzad表示，加密货币不再是简单的购买和出售比特币，用例正在迅速发展。不幸的是，美国目前在这方面以及其他一些全球领先指标上都落后了。
加密货币提出了新的问题和需求，世界各国政府欧盟、英国、澳大利亚、巴西、新加坡等正在推进制定可行的监管框架。 那么美国能做什么呢？建立监管明确性。监管的不确定性不仅会阻碍像Coinbase这样的中心化交易所提供许多资产、服务和产品，还会伤害处于下一个大事件风口浪尖的新兴项目和创始人。美国还可以通过支持针对非法活动的解决方案、在国内培养人才以及保护通向Web3的入口来保持竞争力。[2022/7/6 1:55:41]
从数据上看，全球新能源汽车销量前三中，特斯拉独占两个位置，再细分具体销量，特斯拉Model3和其他车型销量差距十分显著，第五名往后的车型销量有些还不足2万辆，由此可见，特斯拉Model3在我国的竞争实力多么强悍。
火币大学于佳宁：ETH2.0和DeFi的风口来袭 数字资产市场蕴含巨大财富机遇:近期，比特币价格强势拉升，一度突破12000美元，涨至一年来的最高点。比特币飙涨的同时，ETH2.0(以太坊2.0)和DeFi（分布式金融）迅速崛起，成为区块链行业最前沿的新风口。作为以“全球结算层”为新定位的以太坊来说，数字金融将成为其主要的生态体系，而Defi是其中最重要的业务形态之一。
火币大学校长、权威区块链专家于佳宁表示，全球区块链技术创新和商业模式创新明显提速，以ETH2.0为代表的新一代公链将带动基础设施升级，DeFi等新的商业生态在此带动下快速发展，成为行业新风口，也将带来财富新机遇。更多详情见原文链接。[2020/8/4]
共为2020?| 金色财经CEO安鑫鑫：我们正处于区块链风口迭代重塑期 产业应用脱虚向实:金色财经现场报道，2020年6月21日，由金色财经主办的共为2020·区块链创新应用论坛在深圳拉开帷幕。本次会议由币核科技冠名赞助、HBTC作为战略合作企业。金色财经CEO安鑫鑫现场进行《共为·2020》欢迎致辞指出，2020年区块链行业经历了太多波澜，312雪崩、比特币减半、DeFi崛起，以及即将迎来的以太坊2.0和IPFS发展浪潮，这些都让我们感受到了比往年更加深刻的艰难与更加渴望的期许，同时也让我们学会了如何与黑天鹅共舞，学会了如何在低谷中蓄势迸发。当前我们正处于区块链风口迭代的重塑期，产业应用脱虚向实，更多企业实践区块链技术，降低信任成本、提升协作效率，激发经济增长，抢滩未来业态，克服艰难，砥砺前行。此外，在本次大会期间，金色财经还发起了“区块链周”活动品牌，联动资源，合力共为。首期“深圳区块链周”从6月18日到23日为期6天，合计37 场活动，平均每天六场，活动总时长达148 小时。为行业贡献优质的学习、交流、合作、共赢的平台，接下来我们会和更多合作方全球落地打卡。[2020/6/21]
从特斯拉的交付情况来看，在今年一季度，特斯拉在中国市场一共交付了6.9万辆汽车，同比增长超390%。不少人也十分关注特斯拉在中国的销售情况，数据显示，今年一季度，特斯拉在中国实现了30多亿美元的销售收入，同比增长超230%。
深圳区块链周 | 观点：新的风口短视频也是引流的一个新的方向:6月19日，在金色财经举办的深圳区块链周活动中，由链视、金色财经、四块科技主办，链上聊斋承办的区块链创新之路，流量获客新方式大会圆满落幕。会上链视运营总裁冯宇豪就流量获取新方式分享了自己的观点，区块链创作者联盟发起人刘利民就当下如何吸引新用户展开了自己的研究，链上聊斋制片人邓旭就个人ip打造阐述了自己的观点，并探索出一条品牌流量的新模式，随后bitz深圳负责人昱林和雪豹资本就推广项目分享了自己的经验。通过本次大会让大家也了解到区块链流量获取的另一种方式，传统的区块链拉群引流慢慢尽显疲态，新的风口短视频也是引流的一个新的方向。让我们区块链的春天通过短视频的方式更早的到来。
深圳·区块链周系列活动由金色财经发起，活动共持续5天，区块链周系列活动旨在为行业上下游提供交流平台，通过联合社会各界力量，塑造行业品牌，代表行业发声。借助深圳这座开放的城市,以开放的态度，聆听行业的脉搏，助力行业的发展。[2020/6/19]
再看看特斯拉在美国市场的销售情况，今年一季度，特斯拉在美国市场的销售收入达到了44.2亿美元，如此看来，特斯拉的主要市场仍在美国和中国之间，而且中国市场和美国市场的差距正在不断缩小。就在中国成为了特斯拉第二大市场后，特斯拉做出了一个决定，那就是宣布涨价。
上调价格，特斯拉真的准备“收割韭菜”？
对不少人来说，特斯拉目前在中国的销量已经达到了一个非常高的水平了，如今突如其来的涨价，还真有种“收割韭菜”的感觉。先打动中国消费者的心，等到大家觉得特斯拉不错，特斯拉值得买的时候宣布涨价，消费者就像是一茬一茬的韭菜，养肥了就要收割。
5月8日，特斯拉在微博宣布了涨价事项，表示特斯拉的Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，原因是成本价格波动导致车子涨价。在这次涨价之前，这款车型在中国市场的起售价为26.57万元，涨价之后起售价为26.67万元。
关注特斯拉的伙伴们应该知道，这并不是特斯拉第一次涨价了，在今年3月份的时候，特斯拉的ModelY长续航版车型和ModelY高性能版车型涨了8000元，涨价之前，特斯拉ModelY的起售价为33.99万元，涨价后ModelY这款车价格最高达到了37.79万元。
而且不单单是中国的“韭菜”肥了，特斯拉在美国也多次宣布涨价，在我国特斯拉车型宣布涨价的前一天，特斯拉在美国的Model3标准续航升级版和长续航版这两款车型价格涨了500美元，除此之外，ModelY长续航版的起售价也涨价了500美元。对于多次调价，也有不少人猜测，马斯克真正的野心暴露了，为何会这么说呢？
身价暴涨，火星梦靠特斯拉实现？
大家都知道，马斯克真正热爱的事业并不是造汽车，而是造火箭。这个想法要追溯到2001年，当时马斯克打造的一款第三方支付平台被收购，其身价涨了有1.8亿美元左右，从2000万美元涨到了近2亿美元。
当时三十岁不到的马斯克比十三岁的小孩子还要有想象力，他打算拿着2亿美元造空间实验室，希望有一天可以带着人类去火星。于是马斯克打算先买火箭，美国航天局5000万美元的火箭价格劝退了马斯克，随后跟俄罗斯800万美元的火箭合作也谈崩了。
双重受挫之下，马斯克疯狂了，做出了一个重大的决定——自己造火箭。2002年6月，马斯克建立了SpaceX公司，经过了近20年的发展，SpaceX当下的规划是打算在未来探索火星的过程中，平均每天发射3枚星舰火箭，载量均达到100吨。此前马斯克也预计，如果开发“星际飞船”的话将耗资约50亿美元，这还不包括其他费用的支出，那么这些钱从何而来呢？
据悉，SpaceX的核心业务主要是包括了：火箭、飞船、Starlink。其中商业火箭是SpaceX的主要收入来源，据专业机构推算，SpaceX今年可能会发射15次商业火箭，如果每次收入在8000万美元左右，今年SpaceX会获得12亿美元的收入。这个收入和星际飞船项目所需的资金差了很多。而且每年，SpaceX都靠筹集资金维持运行，这也难怪有人觉得特斯拉的“涨价”背后和马斯克的SpaceX有关。
不过根据特斯拉的销售人员表示，涨价主要是因为原材料价格上涨，导致汽车成本变搞，所以才选择涨价的。所以背后和SpaceX是否真的有联系还未可知，只不过通过涨价这件事我们也不难看出，马斯克还是十分有野心的，不仅想要尝到特斯拉的甜头，还打算吃下“星际”这块少有人动的大蛋糕。
对于此次特斯拉部分车型涨价，大家觉得和马斯克的“SpaceX”有关吗？欢迎在评论区留言讨论！
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