近期的特斯拉，可谓是内忧外患，美国安全部门不仅正在对其27起事故展开调查，同时火星移民队队长马斯克还因为在推特回复网友，引发了一众网友对特斯拉隐私泄露的顾虑。
马斯克对于网友所提问的“车内摄像头是否可以监控车主”做出了肯定答复，马老师向来是个大嘴巴，而这个肯定答复就像蝴蝶效应一样，让远在大洋彼岸的中国不得不提高警戒，马斯克也不得在几天后不费尽心思解释特斯拉不会涉及侵犯用户隐私和影响国家安全的问题，就差连夜缝制五星红旗表忠心了。
3月24日，马斯克在推特上发文表示可以用比特币购买特斯拉汽车。他强调，买家支付给特斯拉的比特币将保留为比特币，不会被转成法定货币，而这两件看似毫无关系的事情，其实是马斯克为特斯拉的未来布下的一盘大棋？
Morning Consult调查：超过五分之一的美国成年人考虑购买比特币:金色财经报道，根据决策情报公司 Morning Consult 最近发布的一项调查，截至上周，超过五分之一的美国成年人正在考虑购买市值最大的加密货币比特币。根据调查，最近的加密崩盘并没有削弱比特币所有者的热情，他们中的大多数人愿意逢低买入。千禧一代仍然是对加密货币最友好的人群，其中近三分之一的人愿意购买比特币。此外，男性以及年收入超过 10 万美元的受访者也比普通美国成年人更愿意投资比特币。[2022/2/2 9:27:15]
一、特斯拉车内摄像头可以监控车主，马斯克这样解释
3月19日，我国某部队家属区内贴了一纸通告称经过考察和实际测试，特斯拉品牌汽车因装有全方位摄像头和超声波传感器等诸多可能会暴露目标位置的技术装置，为保证军事机密的绝对安全，禁止特斯拉进入相关的区域。
行情 | 比特币交易币种排名第一的是USDT 占比为67.85%:据cryptocompare数据显示，目前比特币交易情况按照交易币种排名，排在第一的是USDT，占比为67.85%；排在第二的是美元，占比为13.28%；排在第三的是日元，占比为9.18%；排在第四的是欧元，占比为3.06%；排在第五的是韩元，占比为2.56%。[2019/2/12]
对此，特斯拉中国立即发文澄清
动态 | 阿根廷已支持公民使用比特币支付公共交通费用:据bitcoinexchangeguide消息，阿根廷公民现在可以使用比特币支付公共交通费用。为了提供这项服务，两家阿根廷公司Alto Viaje和Bitex将公共交通与加密货币行业连接起来。自2月6日起，阿根廷37个城市的用户将可以使用比特币支付公共交通费用。[2019/2/7]
接着马斯克在3月20日举办的中国发展高层论坛会议上，通过远程视频郑重承诺，特斯拉公司绝不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。
即便做出了郑重承诺，依然有不少中国网友对特斯拉保持着质疑，毕竟隐私泄露这一非法行为，某种程度来说已经变成了家常便饭，特斯拉的承诺确定靠谱？
此外，还需要注意的是，特斯拉的新版路测数据共享政策还曾提及：为了提升自动驾驶的主动安全功能，需要通过布局在车身外部的摄像头来收集路况短视频，以便获取车道线、路牌及交通灯的位置等路况信息，并且这些信息将与特斯拉的合作伙伴共享。如此一来，问题的严峻性无疑上升到了国家安全层面，毕竟谁知道这些信息会如何被谁用，被怎么用？
二、一波未平一波又起，马斯克支持用比特币购买特斯拉到底是什么操作？
3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
艾迪哥在这里普及一下用比特币购买特斯拉的细则是：所有产品均以美元计价，车辆的法定货币价格不变，用户用比特币支付前，需要支付和美元购车同等价值的比特币。而且，比特币价格具有波动性的，所以特斯拉会在提供比特币价格的同时提供一个支付时间窗口期，买家需要限时进行交易，否则之前的比特币价格就会失效，系统就会再次提交新的比特币价格。不过目前只支持美国本土的客户使用比特币付款，马斯克称今年晚些时候可以支持海外用户用比特币购买特斯拉。
事实上，对特斯拉来说，投资比特币确实是一个盈利比很大的举措，此前有媒体统计数据，发现特斯拉投资比特币的浮盈比卖车的收入还要高。据券商中国数据统计，特斯拉通过投资比特币，在短短一个月不到的时间里就几乎实现了过去一年卖车的盈利。2021年1月1日至今，特斯拉投资比特币的账面利润超13亿美元，这比其2020年全年的电动汽车销售利润7.21亿美元高出80%。美国投行的分析师丹尼尔艾福斯认为，从马斯克出面影响比特币，到特斯拉对比特币投资后，双方显然已经形成了一种捆绑关系。
三、揭秘马斯克的一盘好棋
短短一个月之内，马斯克和特斯拉不停在热搜里蹦跶，一边在不断的测试使用完全自动驾驶系统上路是否可行，一边不断加深对比特币的捆绑营销。因为马斯克很清楚，特斯拉凭现有的技术优势其实构不成坚实壁垒，就算拿最核心竞争力的自动驾驶来说，国内的蔚来汽车、小鹏汽车、长安汽车和长城汽车等，都在试图追赶甚至超越特斯拉。
特斯拉真正在做的事情，是在汽车品牌中成为另外一个“苹果”。正如当年iPhone的出世一般，特斯拉的出现也在颠覆人们对汽车以及模式的认知。特斯拉现在所营造的正是果粉对苹果产品的拥戴，只要形成了自己独有的软硬件封闭生态体系，另外一个“苹果”就又出现了。
不得不说的是，特斯拉现在的优势甚至都不在于技术而是品牌，毕竟现在的特斯拉比索尼还会卖信仰，只要马老师的高端人设不崩塌，特斯拉的品牌逼格不掉线，质量再有问题，再怎么出事故，喜欢它的人就是喜欢，问就是信仰，你不懂。
只不过特斯拉真要实现这个目标，光靠贩卖理想，这或许远远不够，所以那看似的小小的一纸通知，或许有可能引起难以预估的声浪，因此马斯克给予了足够的重视并表态，毕竟要是因此丢了辛辛苦苦取得的粉丝的品牌认可，马斯克的如意算盘可打不下去了，而且只要这样，特斯拉才能不断吸粉，从而成为下一个苹果。
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