编辑丨拾初
吉利宣布联手富士康，江淮联姻蔚来，比亚迪与华为在多方面进行合作，一汽和奥迪共同投产新奥迪新能源车型，广汽、长城等车企继续发布旗下新车……传统车企的新能源之路，如火如荼。
江淮汽车3月4日晚间公告，与蔚来控股有限公司签署合资意向书，双方拟在合肥市合资设立江来先进制造技术有限公司。合资公司的注册资本拟定为人民币5亿元，江淮汽车、蔚来分别认缴51%和49%。
江淮汽车是一家老牌车企，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体，主导产品包括重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘，以及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、星锐、锐捷特等知名品牌，力图实现先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车并举发展。
蔚来则主要从事新能源车的生产、销售业务，是国内新能源车企的代表。目前，蔚来在全国范围开设近200家线下门店，覆盖超过100个城市。
据了解，江淮汽车与蔚来汽车早有合作。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划。
此后江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方。截至2020年7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江淮和蔚来一起创造了行业新速度，而江淮汽车与蔚来汽车一起创新性地开创了汽车产业合作发展的新模式。
从业绩看，江淮汽车2020年前三季度实现营业收入401.11亿元，同比增长7.70%；实现归母净利润0.42亿元，同比下滑65.18%。而蔚来2020年总收入为162.579亿元人民币，同比攀升107.8%；净利润亏损53.04亿元，相比2019年的114亿元亏损有所收窄。
两公司携手合作将为市场带来怎样的变化，我们拭目以待。值得注意的是，二级市场反应敏锐，或受上述合作消息影响，江淮汽车3月5日股价涨停，报收于9.47元/股。
No.2
小康股份牵手华为
DappOS向参与BENQI交互活动的用户发放300万枚QI空投:12月23日消息，Web3操作系统DappOS与Avalanche生态借贷市场BENQI达成战略合作。BENQI接入DappOS SDK后，用户可以在不同链上直接与BENQI进行交互而无需额外跨链操作。DappOS已对参与本次交互活动的用户发放300万QI的奖励。[2022/12/23 22:03:04]
新能源车已销售近万辆
1月25日，重庆小康工业集团股份有限公司对外发布更新后的新能源定增方案。同时，旗下新能源汽车品牌赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯SF5自由远征版车型。
新的定增方案和融合“华为”技术的新车加持，向市场释放加码新能源的信号。1月26日股市开盘，小康股份在短暂下跌后迅速拉涨，很快便封停在涨停板，以16.91元报收，总市值再度突破200亿。
这已经是小康股份自1月22日来的第二个涨停板，而从2020年9月底至2021年1月，4个月的时间，小康股份的股价已经翻番，最高曾达超过24元。
数据：3.5亿枚XRP从币安转到未知钱包:金色财经报道，Whale Alert数据显示，3.5亿枚XRP(价值约 134,818,654美元)从币安转到未知钱包。[2022/11/16 13:12:41]
3月3日、4日，小康股份连续涨停，随后发布风险提示称，公司2020年新能源乘用车的销量较少，新能源汽车板块的营业收入占比较低，且尚未实现盈利，未来受到市场竞争格局和市场需求的影响，该板块的业绩存在不确定性。
据悉，小康股份成立于2007年，以汽车整车为主营业务。2016年，公司成功上市，2017年就开始涉足新能源车。2017年1月10日，发改委核准了重庆金康新能源汽车有限公司的年产5万辆纯电动乘用车建设项目。此后，小康股份在A股也成为了新能源概念标的。
2019年初，重庆小康工业集团就与华为技术有限公司举行全面合作签约仪式，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
公告显示，2020年，小康股份的新能源乘用车销量为9336辆，其中，金康新能源的销量为3851辆。
在2021年1月25日举办的“赛力斯全新增程技术及重磅车型亮相发布会”上，全球首款续航超千公里量产增程电动车正式发布，新车搭载赛力斯全新研发的智能增程系统，也是首款搭载华为DriveONE三合一电驱动系统的车型。
imToken前投资负责人Queenie Wu加入IOSG Ventures，成为其合伙人:7月29日消息，imToken前投资负责人Queenie Wu加入IOSG Ventures，成为其合伙人，Queenie曾任职于imToken（最早的非托管钱包之一，拥有1500多万的用户量），是其唯一的投资员工。她主导投资超过30个项目，涵盖L1/L2、中间件、数据分析和Defi等领域，成为了Polkadot、Blockfolio、MatterLabs(zkSync)、Aztec、Aurora、Starkware、LayerZero、Nansen、Gelato、Defi Alliance等项目的早期投资方。
Queenie表示希望与IOSG一起携手通过系统性的行业研究、资源网络和项目运营经验等为加密行业的创业者们提供更全面的帮助。
IOSG Ventures于2017年正式成立。迄今为止，已投资八十多个项目，涵盖L1/L2、中间件、DeFi和Gaming等板块。此外，IOSG笔耕不暇，撰写了270余篇文章，累计阅读量达百万次；其Kickstarter Grant项目触及了全球超过400个早期团队；主办或联合主办了50余次黑客松和见面会；还有每年都会举办的IOSG Old Friends Reunion（老友记），为行业从业者提供了亚洲最好的分享与交流的舞台。[2022/7/29 2:46:15]
No.3
时隔20年欧元和美元再次平价:7月12日消息，欧元兑美元EUR/USD持续走低，向下触及1.0水平，为2002年12月以来首次，年内累跌约12%。(金十)[2022/7/12 2:08:09]
ST海马月销量暴增的背后：
成“小鹏代工”？
被市场边缘化的海马汽车，以月销同比暴增近15倍的方式重回公众视野。3月4日，海马汽车发布数据显示，今年2月销量同比增长1458.96%。由于受去年突发疫情影响，今年2月多数车企销量同比均实现倍增，但海马汽车的增幅依然令人咋舌。不过，数据背后的真相并非如此。如果剔除海马汽车为小鹏G3的代工销量，前者的销量将大幅缩水。
作为传统车企，目前海马汽车在售自有品牌车型仅有海马8S、爱尚EV和海马7X三款月均销量合计不足500辆的乘用车产品，以及一款刚上市的新能源车型6P。近年来，海马汽车销量持续下滑，并由盈转亏，此前依靠出售房产才勉强保住上市公司的“壳”。
在汽车行业分析师看来，在与马自达结束合作后，海马汽车失去外部技术支持，自身研发投入又相对不足，没有推出有竞争力的新产品，而且车型数量较少，导致最终掉队。
公司称，2020年预亏的原因主要是汽车产品调整仍处于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，公司产品市场表现未达预期，汽车产销量同比下滑。看来，拥抱新能源车可能还没有为公司业绩带来多大的起色。
至于市场普遍认为的成为“小鹏代工”一事，海马公司曾于2020年11月23日在互动平台表示，ST海马暂无对外代工合作业务，目前与小鹏汽车为合作生产关系。而此后，11月24、25日，ST海马获得两个涨停板。
No.4
老牌车企的新能源成绩不俗
此外，上汽集团、广汽集团、北汽集团等传统车企也早已布局新能源车，并且成绩不俗。
01
上汽
如果论销量，上汽才是新能源汽车销售市场的头牌。上汽旗下通用五菱、上汽乘用车、上汽大众三个品牌皆在2020年销量排行榜前十。上汽能取得此般成绩，不仅是依靠上汽本身这棵大树，更有赖于上汽的早早入局。
上汽集团是国内较早布局新能源汽车的企业之一，早在2001年就开始研究燃料电池方向。此后，公司在2009年宣布将陆续投资60亿元研发生产新能源汽车。2012年，荣威以低端微型电动汽车E50为起始，正式迈入新能源市场。2016年到2020年，上汽通用在新能源技术上投入总计265亿元。高研发投入的结果，就是上汽的新能源车型大部分都紧跟市场需求。尤其是五菱宏光MINIEV。这辆小型新能源车以不到4万的价格和120公里的续航成为2020年多数月份的销冠。
另据《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划》显示，上海市将支持上汽集团发展新能源汽车，至2025年，自主品牌乘用车新能源车型销售占比超过30%，集团新能源汽车销售占比超过20%，实现核心技术自主可控，综合实力国内领先。
02
广汽
广汽集团在2011年就发布了新能源汽车发展战略。时至今日，公司已经推出了多款新能源车型，并获得了不俗的成绩。
2011年，广汽着手动力电池领域的开发。2015年，广汽新能源开发出埃安动力1.0系统，搭载在了自家传祺GE3纯电动车上。两年后，为了能够施展拳脚，广汽新能源自广汽集团独立。
与上汽相同，广汽在研发领域投资较大，广汽新能源车都是采用广汽自主研发的动力系统。在2020年的北京车展，广汽在动力系统，电池，电驱动上都有着不俗的成果。广汽也是首个达成动力系统可以做到百公里加速两秒内的国产车企。
研发上投入够大，间接促进了广汽新能源汽车的销量。2019年，广汽新能源以42000辆销量排名第6，2020年则以6万辆跻身前五。
而2020年8月，广汽埃安品牌宣布独立出广汽新能源，广汽股票应声大涨。对广汽更好的局面，在于和蔚来达成了合作意向。
03
北汽
2009年，北汽集团发起设立北汽新能源，是首个获得纯电动乘用车生产资质的新能源汽车企业。
2016年，北汽新能源销量同比增长156%，那一年，堪称北汽新能源发展元年。在2013年至2019年期间，北汽连续7年位居中国纯电动汽车销量榜第一。
与其他新能源厂商不同的是，北汽能够在过去取得如此骄人的成绩，靠的是政府补贴和B端客户。在政府和厂商大宗采购的帮助下，北汽不超过10万元的新能源车品颇受青睐。2018年9月，春风得意的北汽新能源通过借壳“北汽蓝谷”成功上市，史称，中国新能源整车第一股。
2019年政府补贴滑坡后，北汽新能源出现了销量下滑。如今的北汽新能源，意图借助ARCFOX的高端路线，以及换电业务提振销量。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。