一直以来，很多人都觉得跑车品牌都是不怎么赚钱的，因为高额的研发成本和小众的受众群体，均摊下来的单车利润率自然就低了，即便是布加迪这样的昂贵跑车也是卖一辆亏一辆，而作为最成功的跑车品牌之一的法拉利，可以说是在利润方面相当成功了。
Semafor：马斯克的X计划构建应用内股票交易平台:金色财经报道，财经媒体Semafor援引文件和知情人士的话报道称，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的超级应用程序X（以前称为 Twitter）正在寻找一家金融数据巨头在该应用程序内建立一个股票交易中心。Semafor表示，根据这些文件，X最近几周向金融数据提供商发出了请求，要求提供有关金融内容和实时股票数据等的建议，目前尚不清楚是否有任何公司已提交建议。
然而，马斯克在X平台回应称：“据我所知，目前还没有在这方面开展任何工作”。虽然这并不是直接否认，但这可能表明此类服务可能正在酝酿中，但可能不是优先业务。[2023/8/4 16:17:13]
近日，国外网站FiatGroupworld最新公布的数据显示，法拉利每辆车的运营利润高达23.2%，平均单车利润更是高达8.64万欧元，约合人民币66.5万元。在过去的2019年，法拉利共售出汽车1013辆，继续保持盈利能力榜首。
美国FDIC已入驻First Republic Bank，该行资金电汇交易已停止:3月12日消息，据Alpine Fox LP创始人兼管理合伙人Mike Alfred在社交媒体透露，美国联邦存款保险公司（FDIC）已经进驻First Republic Bank现场，试图确定保护储户的最佳途径，考虑到已经达到临界点的加速银行挤兑，事情的发展速度比预期要快得多。
此外，First Republic Bank从今天（3月12日）开始限制资金汇出的电汇交易，同时还表示将在今天结束的时候完全停止处理电汇交易，目前该银行电汇交易处理措辞已改为“感谢您的交易，我们会尽快回复您”。[2023/3/12 12:58:35]
Aptos Labs拟将Anchorage Digital作为主网启动时的首选机构托管方:金色财经报道，Aptos Labs拟将Anchorage Digital作为主网启动时的首选机构托管方，Anchorage 是美国第一家联邦特许加密银行，它将通过允许机构在 Aptos 上构建，包括通过 NFT、DeFi 和社交媒体以及其他 Web3 来支持 Layer 1 项目。Aptos 正在为 Web3 构建其可升级性和实用性，从而使开发人员能够更好地搭建面向未来需求和消费者的应用程序，并进一步加速 Web3 的广泛应用。（coindesk）[2022/9/27 5:55:10]
而相比较而言，法拉利如年的单车利润香蕉2018年的8.68万欧元稍有下降，但是依然足以让其他汽车制造商羡慕。另外，该网站还的数据还显示，如果要得到一辆法拉利的销售收益，宝马需要卖出30辆汽车，沃尔沃需要卖出46辆，大众需要卖出56辆，奔驰需要卖出67辆。
根据数据显示，2019年法拉利实现营收37.66亿欧元，约合人民币289.6亿元，同比增长10%，净利润达到了6.99亿欧元，约合人民币53.8亿元，同比下降11%，但是调整后的净利润同比增长8%。调整后息税折旧摊销前利润为12.69亿欧元，越合人民币97.6亿元，同比增长14.0%，调整后息税折旧摊销前利润为33.7%，虽然低于34%的公司目标，不过这样的数据也的确让大多数汽车制造商羡慕了。
而且这还是在法拉利并没有SUV和四门轿车这类产品的前提下，仅依靠跑车取得的成绩，如果后期法拉利推出SUV车型，那么很有可能进一步提升公司利润，另外，法拉利最近推出的入门级别产品ROMA，也被视为法拉利的另一个重要的利润增长点。
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