编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：张一。
作者|张一
编辑|吴岩
10月15日，理想汽车宣布将推迟首款量产车型理想ONE的交付开启时间，从今年11月调整为12月，并直接向首批用户交付理想ONE2020款车型。正在生产的理想ONE2019款汽车，将全部通过内部使用来消化。
理想汽车表示，2020款车型从今年年初开始按节奏规划，与供应商共同进行研发、试验和量产准备，原计划2020年4月于北京车展发布，并为老用户进行免费硬件升级。此次直接向首批用户交付2020款理想ONE，是为了让用户获得更加满意的产品，并省去后期售后升级带来的麻烦。自称“只有一次出牌机会”的理想汽车创始人李想此前曾表示，要用最严格的标准去进行质量控制，造出真正能够让用户放心的车，“保证它在一个水平之上，而不希望把我们的用户当成小白鼠”。
zkSync生态DeFi协议Increment发布空投治理Token INCR提案:2月1日消息，基于zkSync2.0构建的算法汇率协议Increment宣布将向贡献者空投INCR治理Token。INCR在以太坊主网启动铸造时总量将为2000万枚，其中将向社区用户分三阶段总计空投240万枚，将向核心贡献者空投总计300万枚。
金色财经此前报道，算法汇率协议Increment团队表示zkSync2.0是最适合该协议的基础设施，同时未来也会考虑进行多链部署。[2023/2/1 11:40:10]
据官方公布的资料，理想ONE2020款的升级共涉及10个项目，包括二排双层隔音隐私玻璃、前大灯优化、悬架和制动系统优化、辅助驾驶系统优化等。理想汽车表示，该公司将承担新增配置带来的成本提升，“价格一分钱也不会上涨”。
OKEx将于12月10日10时暂停THETA充提:据官方公告，THETA将按计划在区块高度8411427处进行（预计时间2020年12月10日 16:00）。OKEx将于2020年12月10日10:00暂停THETA币种的充提，待升级完成后开放。OKEx将在确认THETA硬分叉升级稳定与安全后，开放THETA币种充提业务。具体时间将以公告另行通知。[2020/12/8 14:33:32]
理想汽车还承诺，对于每位用户的具体交付时间，通过工厂的产能调整，影响不会超过一个月。10月21日，理想汽车将根据预订用户的锁定情况，更新具体到月的预计交付时间，如果遇到牌照指标到期的问题，将免费办理牌照指标延期。
OKEx现已开放SNX充提:据官方公告，OKEx已完成SNX技术升级，现已开放SNX充提。[2020/9/25]
迄今创办4年的理想汽车，于2018年10月发布首款量产型7座SUV理想ONE，采用增程式电动方案，售价32.8万元。李想去年曾承诺，将在今年第四季度完成汽车的量产交付，目标是到2020年卖出去10万辆，到2025年能卖出100万辆。
理想ONE车型原计划今年10月在车和家常州工厂启动量产，11月启动交付。2016年，车和家武进高新区常州汽车制造基地奠基，占地50万平方米，规划产能30万辆。
但8月中旬，有媒体走访常州工厂时了解到，该工厂厂房“还需半个月才能完工”。彼时，有理想汽车工程师介绍称，相比其他车企，理想汽车的进度确实有些慢，这是由于其使用的增程式技术，比纯电动技术难度更大。
理想汽车选择的增程式技术方案，被业内认为是解决新能源电动车续航痛点的可行路径之一。中国工程院院士杨裕生曾公开表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
除了技术难关，资金情况也与量产交付进度密切相关。
根据江苏省国资委此前公告显示，理想汽车2018年营收1.70亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年营收527.76万元，亏损6.29亿元。截至今年6月30日，该公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。
今年8月，理想汽车宣布完成来自王兴、李想和字节跳动等投资方的5.3亿美元C轮融资。至此，理想汽车已完成7轮融资，累计融资额达15.75亿美元。理想汽车表示，此轮融资完成后，公司估值约29.3亿美元。相比之下，截至发稿，去年9月登陆纳斯纳克的蔚来汽车市值约为16.08亿美元。
为了获得更多资金用于造车，8个月内估值近乎翻倍的理想汽车也在筹备海外上市。
8月16日，江苏国资委公告显示，常州武南新能源投资有限公司拟转让车和家0.91%的股权，“标的企业计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组”。同日，理想汽车第二大股东利欧集团股份有限公司也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。
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