对于这个信息爆炸的年代，知识仿佛是一个很廉价的东西。每当我们掏出手机，都会有数不清的内容映入眼帘，或许是这个年代最可怕的事情。一千个人里面有一千位哈姆雷特，当你试图在互联网寻求帮助时，反馈给你的信息是非常复杂的，这让我们通常分不清自己的喜好。
这个时候，品牌给我们的指导意义就非常重要了，他给你一个关于车型大概的认知以及产品力上的保证。
对于年轻人来说，买车远没有上一辈人那么复杂，需要照顾到身边每一个人的感受。年轻人的用车需求很简单，能满足当下使用场景就够了。
那我们来设定一个使用场景，假如你是一位生活在都市里的年轻人，那么你对车子的要求是什么？好开？舒适？有品牌？当你想要一台入门级豪华品牌时，又会考虑什么？在考量了多方面的需求后，宝马可能是最适合当前要求的选择。今天就带你了解一下宝马入门级三款车型。
小而精悍！BMW1系
说到这里时，肯定会有很多键盘侠原地爆炸、悍跳狼人！大声叫嚷道：“前驱的宝马怎么能叫宝马呢？”或“我不接受中国特供版的宝马！”
但不妨静下心来感受一下，其实前驱的1系远比你想象中要优秀。
宝马1系三厢的出现，打破了以往对于“蓝天白云”的认知，降低了售价，使其成为年轻人也触手可及的BMW。除售价最低的入门车型之外，其余三款均是M套件版本。宝马让中国消费者可以更早地感受到M的魅力，谁不希望自己的车颜值更高一些呢？
新款1系的价格进行了调整，全系在配置方面均有提升。老款车型很多需要选装的配置，在这代上成了标配。尤其是1.5T的M运动版车型，售价在23万以下。即便是配置最为全面的2.0T顶配车型售价也在27万元之内，这更可以让喜欢宝马M车型的消费者有更多的购买选择。
这里要注意，在M套件版本上，前导风槽是真正具有刹车冷却意义的，并非是华而不实的装饰。
一线豪华品牌的争夺一直非常激烈，1系三厢就是BMW的一份有力的还击。市场是检验产品的直接途径，2018年全年4万多台的销量足够证明1系三厢的产品力与用户认可度。重新定价并提升配置之后，估计会吸引更多的年轻消费者直接购买一步到位的M运动版。
数据：USDC交易所提款次数达10个月低点:12月26日消息，据Glassnode数据显示， USDC交易所提款次数达到10个月低点，7日均值数据为118.607。[2021/12/26 8:05:03]
作为一台为国人考虑的国产车，BMW大胆地对1系进行年轻运动化的调整，可见其对国内年轻消费群体的重视程度。
整体内饰布局没有变化，但在细节上BMW进行了更多提升。很多人购买标准版车型后第一个改装的就是“丁字裤”，这次宝马直接把他放在你的面前；同时Walknappa的材质让方向盘的手感更加厚重，不仅美观还省去了后期改装的烦恼。
搭载六代iDrive人机交互系统，功能丰富且操作界面简洁易用，对比五代的运行速度也得到了提升。不过除顶配车型外，CarPlay功能需要选装。
现在宝马车型基本都已采用悬浮式中控屏设计，1系自然也不例外。全系标配了8.8英寸的高清触控显示屏，无论是反应速度还是内容显示清晰度都令人无法挑出问题。
座椅的整体舒适度表现很出色，小编55kg瘦弱的身材坐在其中，也可以拥有非常不错的包裹性。M运动套件版本标配腿托调节，提高了长途驾驶腿部舒适性，可有效降低疲劳感。腰部调节需要进行选装。如果北方的朋友需要座椅加热，那么需要2700元进行选装。
新BMW1系三厢运动版采用短前悬挂的车身设计，2670mm的轴距使后排空间升级。后座进行了加厚处理，直观感觉更舒适、更柔软。
从空间上来看，1系将前排坐垫进行窄化处理，在不影响前排舒适度的情况下为后排留出充足的空间。除长途旅行外，1系的后排轻松满足4人出行需求。
接下来我们再看一看后备厢的储物空间，对于家庭用车来说，拥有一个充足的后备厢储物空间是非常必要的。
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尾箱造型比较规整，长宽高为925*1010*460mm，后排座椅支持4/2/4进行放倒，放倒后纵深可达1750mm。由于没有备胎，所以后备厢下方拥有一个非常可观的储物格。
感应式脚踢开启后备厢是宝马舒适进入的功能之一，与无钥匙进入和无钥匙启动是配套的。目前除顶配车型之外，其余的车型需要花费3000元进行选装。
新BMW1系三厢M运动版仍然有两个动力选择，分别是1.5T和2.0T车型，分别搭载6速和8速手自一体变速箱，取消了之前的125i车型，尾标分别为118i和120i。
其中120i版本拥有换挡拨片。全系标配运动模式SPORT、舒适模式COMFORT与节能模式ECOPRO三种动力模式可调。
宝马永远是用来开的。这代1系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，配合韧性十足的车身，无论是跑山还是市区代步，都有十足的乐趣。
尾部跟随性非常好，整体动态响应非常敏捷，基本感受不到驱动形式的差别。变速箱在运动模式下响应十分积极，根据油门踏板的反馈，仿佛读透了你的心思，在挡位之间自如地进行切换。
经常能在网上看到键盘侠们说抖动、顿挫的问题，但在试驾过程中并未出现这些问题。四缸的平顺性就不用多说了，宝马通过在三缸发动机上增加平衡轴、优化机脚垫等，减弱了震动传递，在车内乘坐，基本不会感受到明显的震动。对于顿挫问题，宝马采用爱信6/8手自一体变速箱，作为一款成熟且稳定的产品，抖动问题早就已经不复存在，毕竟爱信也是国际一流的变速箱供应商。如果你一定要绝对的平顺，一丁点换挡感受都不需要，那为什么要看宝马？买个CVT不好吗？
布拉格地铁获得10个新的比特币自动柜员机:据bitcoinmagazine消息，布拉格比特币ATM制造商GENERAL BYTES在整个布拉格地铁中安装了10台新的数字货币ATM。目前捷克共和国共有46台比特币自动取款机，其中34台集中在布拉格。[2018/6/4]
尾部为双边单出排气，搭配M套件的后包围，整体视觉感受较为和谐，轻微上翘的尾部是一种蕴含温柔美感的设计，同时还能起到一定的空气动力学效应。后包围采用了分色处理，黑色与车身色相搭配，配合下扰流板将尾部动感提到新高度。
总结来说1系的改变让大家能更早接触宝马的运动魅力，驱动形式的改变丝毫不影响出色的运动调校功底，让M这个词不只存在于梦想之中。
满足你一切小愿望！
如果你不喜欢轿车车型，而是对SUV情有独钟，BMW也给你了一个很好的答案。全新宝马X1在外形上经过了重新设计，与老款相比在外形与配置方面有了质的飞跃，同级别中较大的车身尺寸也使其在豪华入门SUV中站稳了脚跟！
X1可谓是宝马对于中国市场的一副王炸，早在其刚刚换代时，酷似X3的外观以及优秀的行驶质感就已倍受关注。造型方面，2019款宝马X1与老款车型基本保持一致，依旧是经典的天使眼大灯以及双肾进气格栅。但在整体漆面质感上进行了提升，使整车质感更上一层。
轴距达到了惊人的2780mm，高大威猛的感觉使其不像是一款入门级SUV，在整车参数上几乎是碾压同级别对手的存在。
X1被BMW定位于SAV汽车即高性能运动型多功能车，外观符合主流审美。“天使眼”绝对是汽车界最经典的设计，除了最低配外，其余版本全部为LED光源，夜晚点亮时效果MAX。
轮胎有2种规格：225/55R17和225/50R18，Y形五辐式轮圈为其增色不少，区别于现在盛行的越野风，更适合城市穿行。尾灯部分由大到小的线条充满了力量感。侧面更多采用折线搭配曲面设计，有助于营造光影，增加品质感。
较高的扁平比使轮胎不会过于脆弱，在遇到颠簸路况时可以进行缓冲吸能。
外宽内窄的尾部灯组设计，在内部将转向灯做成两条剑眉，后部看起来英气十足。双边单出排气与分色设计的后包围营造出运动氛围，同时加强车辆横向视觉，增加了视觉宽度。
内饰依旧是宝马传统的风格，亮银色的镀铬饰板贯穿左中右，内饰整体连贯通透。中控台向左侧倾斜，更有利于驾驶员进行操作。X1居家范儿了很多，毕竟舒适才是生活的主旋律，较低的中控台、更多的储物空间，侧面验证了X1的居家实用性。
sDrive18Li时尚、尊贵型以及sDrive20Li领先型屏幕为6.5英寸，其余两种顶配车型为8.8英寸。在入门级的sDrive版本上增加了电动尾门以及倒车影像。
座椅较为宽大，一切以舒适性为主。全系座椅为真皮包裹，不仅方便清理还拥有柔软的填充与触感，于长途出游可谓非常有利。全系标配主驾驶座椅记忆功能。除顶配车型外，座椅加热功能则需要3000元进行选装。
后排空间在这代上得到了解放，虽然其定位为紧凑级SUV，但谁又会拒绝更大的空间呢？双重儿童安全座椅插口也为步入婚姻殿堂准备要一胎、二胎的小两口解决了后顾之忧。后排还增加了两个USB充电接口，满足一家人出去旅行的充电需求。
全系后排座椅支持前后与靠背调节，贴心照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
动力总成分别为1.5T三缸发动机与2.0T四缸发动机，动力参数为136Ps/192Ps，扭矩为220N·m/280N·m。1.5T发动机总成推动这么一款车在城市里完全足够，如果你对动力不满足，宝马提供了四驱与2.0T发动机供你选择。
宝马总能在运动与舒适中找到完美的平衡。X1的悬挂滤震性非常好，终于可以对那些烦人的减速带说拜拜了！紧绷又乖巧的行驶感受使这台车成为一台开不腻的大可爱。
2.0T发动机与四驱系统的搭配带来了优秀的动力与抓地力。驾驶X1过弯时依靠良好的抓地力与智能的动力分配系统，能让你轻松顶着油门出弯。而这种体验似乎也只有宝马能做到了。
总体来说虽然X1走了暖男居家范，但该有的情调却一点没少，保留优秀的驾驶质感的同时，尽可能地给了更大的空间。对于以豪华品牌与大空间为硬性要求，却又预算不足的年轻人来说，除了X1似乎没有更好的选择了。
小孩才做选择！我全都要！
宝马X2的到来令人惊喜。惊喜的是宝马提供了一个新的选择方向。总结来说，X2是为了不妥协的朋友准备的，为了那些喜欢SUV带来的空间实用性，又愿意为了更优秀的操控与造型付费，并且讲情调的人。
小编给大家列举几个其独有的优势特点：
1、X2以进口车的身份出现在大家的视野中，在宝马粉眼中，漂洋过海来到中国的X2带天然的光环。
2、作为跨界车型，运动的外观以及全系标配的越野套件加持，其颜值超越了绝大部分市面上的SUV。
3、来自宝马用心调校的运动性能。
依旧有很多宝马的家族化设计，双肾的进气格栅、天使眼大灯等。但是X2的设计风格突出色彩与时尚，并且采用了一些十分大胆的设计，比如外露的哑光灰轮毂罩与鲜艳的车身形成对比。同时，机盖隆起十分有力量感。拥有流光金、天际蓝、雪山白等8种外观颜色，5种内饰颜色可供大家挑选。
这次X2将科技感与品质感融入到了细节之中，全系标配LED光源大灯。
从侧面看，优雅又动感的文艺青年就是X2的拟人形象。较高的窗线让车身更为俯冲。既然是双数定位，外观自然要精美、优雅很多。霍氏弯角与C柱上的宝马标志，明确地告诉你：虽然是个小可爱！但我可不好惹！
除了最低配轮胎尺寸为225/50R18，其余版本上的轮胎尺寸均为225/45R19，这套轮圈造型为金属切削风格，灰色与银色搭配，十分吸睛。
尾部设计饱满，连贯腰线一直拉到车尾到达顶点，整车呈现俯冲的趋势。示宽灯造型科技感十足。多层曲面的尾箱在不同角度下反射出的光影效果也是不同的。宝马新的设计语言更注重曲面与折线结合后的效果，将外观质感进一步提高。
20i上排气采用单边单出，而25i上排气采用双边单出设计。虽然没有可变声浪阀门，但原厂带来的声浪效果就已经非常不错。
内饰最大的区别就是采用了大量运动化处理，不例外地采用M方向盘。整体的配色与装饰都是性能控的最爱。低配版本为黑色内饰，而其他版本则加入了红/黑和墨黑色两种内饰任君挑选。
内饰细节处理非常精致，充分利用缝线与氛围灯提升车内氛围。银色装饰条上的纹路清晰且手感优秀。
墨黑色内饰非常漂亮，显然织物/Alcantara混搭材质的座椅着实抓住了年轻人的眼球。由于Alcantara的运用，座椅能给驾驶员充足的摩擦力。填充物更硬的座椅拥有强大的侧向支撑力。尤其是山路上进行快速转弯时，对驾驶员固定作用明显。
动力方面X2配备了1.5T和2.0T两款发动机，2.0T版本最大马力是192Ps，峰值扭矩是280N·m。四驱版本使用爱信8速变速箱，其他版本采用的都是双离合变速箱。
这里多说一句，不愧是传说中的德国雷根斯堡工厂的追求，发动机护罩都采用了蜂窝状纹理进行处理。
双离合最大的优势为换挡速度与轻快感。运动模式下，几乎在你大脚油门的同时变速箱已经完成了降挡补油这一系列动作。宝马算准了X2的目标用户真正的需求，也就是运动！
调校优秀的底盘以及更适合公路的X-Drive四驱系统的加持，整体带来的运动感令人沉醉。车身对任何操作响应非常迅捷，不会有一丝丝拖泥带水。对于运动SUV这个命题，宝马给了一份令人满意的答卷。
宝马对其定位为SAC，试驾过后我认为当之无愧。
价格
既然要买车，预算这个东西也是必须考虑进来的，小编为大家整理了一下三款车辆的价格与配置参数。
BMW1系
小编更推荐118iM运动套装版本，拥有全景天装、M运动套装以及主副驾驶电动调节、腿托调节、座椅记忆以及后视镜自动折叠加热功能。
如果对于动力以及舒适性配置有极高要求，那么120iM运动套装版本则是最好的选择，价格不超过26.38万元，在终端处还会有些优惠。如果你选择了120iM运动套装版本，那么除了上述配置以及经典的B48发动机外，还能获得自动空调以及无钥匙进入系统。
BMWX1
X1提供哈曼卡顿选装包。最低配有倒车影像、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、以及无钥匙启动系统。而sDrive18Li则多出了LED大灯、日行灯、腿托调节、真皮座椅。
sDrive20Li领先型除了2.0T发动机以外，多出了自动防炫目后视镜一项配置，但价格只提高了1万元，还是比较推荐的。
XDrive20Li尊享型与豪华型标配了适时四驱、陡坡缓降、感应后备厢、GPS系统，区别主要在定速巡航、自动泊车、以及前排无钥匙进入、抬头显示和腰部支撑、导航路况信息显示、车联网，但价格相差了三万元人民币。如果不是追求顶配的同学，尊享型的配置完全足够日常使用，如果有需求可以针对某些配置进行选装。
BMWX2
X2的选择同样比较丰富，但综合考虑价格与配置后，小编更推荐sDrive25i豪华型M套装版本，不仅能有2.0T发动机主副驾驶电动调节与记忆功能、自动空调、后排出风口、后视镜自动折叠记忆功能外，还拥有了最出色的Alcantara座椅、哈曼卡顿音响和六色氛围灯。
买车对于一个人来说是提升生活品质最好的方式，可选车确实是令人头疼的一件事。在这里小编和大家分享一些选车时应该注意的点。
1、搞清你的预算。无论是全款还是贷款，一定要明白自己的承受能力，同时给自己留下余地。
2、想清楚需求与应用场景。对于车子来说，只有适合自己的才是最好的。举个例子，如果对空间与座位有硬性要求的人，经常要满载行驶，可是却买了一台双门轿跑，那这就是不合格的。
3、在自己预算与需求内买最喜欢的。如果你锁车回家时都不会回头看一眼自己的座驾，那这台车除了代步外就毫无意义。
第四点也是最重要的一点，那就是一定要在购买前进行试驾。千万别等到把车开出4s店的那一刻才明白“原来我的车是这样的”！
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