旗舰者，颜面也，它展示的是一个汽车品牌综合实力，从科技到设计，从空间到动力，从选材到工艺，精益求精是打造旗舰的不二法门，所以向来只有定位更趋高端精致的中高级车型，才能担负得起这一地位。
而东风本田倾注十足心血所打造的新车INSPIRE，就是一款无愧旗舰之名的臻品。在它身上，我们看到的是HONDA品牌在当下最时尚的设计、最先进的技术、最考究的用料以及最顶尖的工艺。而在这款臻品正式来到我们身边之前，请容我借此文与大家一起先睹为快。
来源：纯正Honda血统，旗舰臻品
估计除了铁杆的本田粉外，INSPIRE这个名字对我国大部分消费者而言都是陌生的。这其实很正常，因为此前它都只在海外市场发售，与我们并无交集。但迟迟不引进是不是就意味着此款车无关紧要？非也，从诞生之初，INSPIRE的旗舰定位就从未变过。
INSPIRE的历史最早可追溯到1989年，适逢日本经济发展高峰，日系车厂也纷纷推出了定位极高的高端车型以迎合市场需求。作为其中之一的本田更显高瞻远瞩，力图借机将其“世界品质”的主张推向全球，因此规划了一款将驾乘者的愉悦感和满足感作为优先考虑，同时集先端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的杰出之作。堪称经典的第一代INSPIRE终于问世。
Paxos Treasury销毁逾7400万枚BUSD:金色财经报道，据Etherscan数据显示，Paxos Treasury于6小时前（2月18日17:45UTC）销毁74,224,220枚BUSD。[2023/2/19 12:15:37]
在第一代车型取得巨大成功之后，为了创造出全新的中高级车，本田以驾乘者的愉悦感和满足感为目标，对INPIRE进行了全新开发，在1995年推出了第二代INSPIRE，新车在前作基础上，更加贴近人们内心最真挚的需求。
到了1998年，第三代INSPIRE以“旅行、奢华”为主题，跳脱出了常规的高级轿车框架，创造出了一款与众不同、动感十足的车型，这一代INSPIRE也成为了本田优势技术、优质驾享体验以及奢华主义的代表作之一。
2003年，INSPIRE再次迎来换代，第四代车型被赋予了“启迪驾乘者，便捷高性能”的含义，一方面是在过往基础上精益求精，此外还加入了大量的全新技术，让INSPIRE的核心竞争力和产品力有了质的飞跃。
欧洲央行研究报告接受稳定币的挑战:金色财经报道，欧洲中央银行 (ECB) 的一项新研究发现，可用于允许日常零售交易的零售中央银行数字货币 (rCBDC) 在被接受方面可能会面临艰难的攀升。该论文称，将进行“进一步调查”，以了解采用rCBDC必须具备哪些功能，包括对不良反应的研究。欧洲央行表示，央行在平衡“以下三个方面”方面可能面临 rCBDC 的艰难选择：（i）保持当前政策目标的优先顺序，（ii）选择可能增加采用可能性的设计和策略， (iii) 使用避免负面经济影响的设计。
该研究继续说，可能会出现一个“设计选择问题”，这将归结为如何最大限度地提高有效实施的预期政策目标的数量，以及避免负面的经济影响。银行可能还必须在“保持政策目标的层次结构”和确保广泛采用 rCBDC 之间做出选择。
欧洲央行最近表示，它希望数字欧元能够让欧元体系充当中间人来验证交易，至少一开始是这样。[2022/10/17 17:28:38]
2007年，第五代INSPIRE以“活力、智慧”之名驾临，再次带来超越想象的奢华体验。这一代INSPIRE除动力技术再次升级外，还加入了大量新时代的主被动安全配置，同时满足了消费者对乐趣与安全的需求。
安全团队：Kyber Network遭遇前端攻击，损失约26.5万枚amUSDC:金色财经消息，据派盾（PeckShield）监测，Kyber Network遭遇前端攻击，损失约26.5万枚amUSDC。
此外，据Kyber Network官方称，该漏洞已被修复，受影响的用户将得到补偿。[2022/9/2 13:04:37]
外在：大气动感，精致优雅
如今，全新旗舰轿车INSPIRE耀世而出。外观上整体遵循本田最新家族设计，溜背式车顶造型既优雅亦跃动，顶棚采用激光焊接，线条更显干净利落，搭配下方力量感十足的裙边，整体比例趋于完美。
前脸围绕本田标志性的横贯式3D镀铬面罩展开，进气口采用了上下分体设计，面积相当可观。配合极具立体感的保险杠造型，以及充满力量感的引擎盖和翼子板等元素，视觉上宽度增加、重心降低，有较强的侵略感的同时也能保证整体气质趋于成熟稳重。
INSPIRE的“双眸”是由6近光+3远光共计9颗LED灯珠组成的全LED“羽翼式”大灯组，除造型别致使人一见倾心外，功能上还有照射范围广、点亮速度快、使用寿命长的优势。而且转向灯还采用了流动点亮的炫酷设计，进一步提高了车型辨识度。
Block.one旗下Bullish和Far Peak业务合并上市交易终止时间再次延期:7月12日消息，Block.one旗下加密货币交易平台Bullish和特殊目的收购公司Far Peak Acquisition Corporation于6月底宣布，双方已同意将业务合并协议下的外部终止日期延长至2022年12月31日。Bullish向Far Peak支付了250万美元的延期费，协议未作其他更改。
此前在2021年7月，Bullish宣布与Far Peak Acquisition合并，计划以90亿美元的价格在纽约证券交易所上市，合并预计于2021年底完成。但今年3月，Bullish宣布将终止日期从2022年3月8日延长至2022年5月9日。[2022/7/12 2:08:36]
此外，INSPIRE对细节的处理也能彰显其追求极致的态度，如17寸多幅轮毂、集转向灯与广角摄像头等设备于一身且兼顾空气动力学性的后视镜、乃至全新增添的三款外部涂装颜色等，都旨在做到真正意义上的无可挑剔。
The Private Shares Funds下调BlockFi投资公司估值:金色财经报道，私募股权公司The Private Shares Funds下调了BlockFi的E系列认股权证和优先股的估值。Private Shares Fund是Discord、ImpossibleFoods和Kraken等私营公司的后期投资者，它已将BlockFi系列E认股权证从4月的67美元下调至目前的0美元，而BlockFi优先股的价值从年底的约77美元降至四月的20美元。（beincrypto）[2022/7/11 2:04:01]
内在：越级空间，奢华享受
INSPIRE的车身尺寸达到了4910*1862*1450mm，轴距2830mm，配合本田一贯以来极其出色的车内空间优化功力，营造出了堪称越级的宽敞乘坐体验，绝对无负旗舰的定位。
在此基础上，INSPIRE还搭载了外掀式滑动全景天窗，尺寸高达880*730mm，可进一步让前后排乘客获得更开阔的主观感受。
后备箱空间也同样没被忽略，INSPIRE提供高达530L的超大行李箱容量，几乎一切使用场景都能照顾到。而且还配备了感应开启功能，用科技解放双手，如果你带着感应钥匙，不管车辆是否处于上锁状态，只要在后保险杠附近做出伸脚的动作，就可以轻松打开后备箱。
设计与用料上，INSPIRE兼顾了高级的触感与使用便利，中控台仪表台清爽十足，搭配带有照明功能的USB接口、舒适阻尼质感的旋钮及精致的银色质感饰条，处处体现Honda人性化设计。
配置：智能便利，贴心安全
INSPIRE搭载了最新一代HONDACONNECT导航互联系统，该系统以辅助驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，为顾客提供安心、充满乐趣的驾驶。
特色功能上，诸如最后一公里步行导航、手机发送位置到车提前设定导航目的地、紧急呼叫救援服务、查找停车位置、以及在线交通/天气/新闻信息查询等等都可为车主所享。人机界面由悬浮高清1080p中控大屏担当，操作直观，视觉效果出众。
而除了借由互联科技所带来的便利性功能外，安全同样也是INSPIRE最为看重的价值。新车搭载了大名鼎鼎的HondaSENSING安全超感主动安全系统，从包括但不限于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两处获得的实时信息，使车辆可感知外部环境，经过综合处理后判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，从而对制动，转向等进行精确地协调控制，实现卓越的安全驾驶辅助功能。
INSPIRE的主动安全配置包括盲点显示系统、盲区监测系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道偏移预警、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统、交通标识智能识别系统等。
动力：最新科技，澎湃高效
本田的动力技术向来傲视群雄，作为品牌旗舰的INSPIRE自然不会在这方面有所妥协，搭载本田第二代SPORTTURBO动力技术，同时照顾了用户对澎湃与高效的两大需求。
动力系统最大输出功率达到143KW，峰值扭矩高至260牛米，不仅在数值上大幅领先上一代2.4L自吸引擎，而且扭矩仅在1600rpm这日常驾驶转速范围之内即可全数释放，响应甚至比自吸更显凌厉。
如此体验，全因SPORTTURBO动力乃集本田“黑科技”大成之作，诸如低压损进气管、高效斜流低惯性涡轮、缸内燃油直喷技术、4-2走向集成式排气缸盖、以及排气端VTEC等最新技研成果，皆见于此款引擎之上，务求在提供雄厚动力输出同时，尽可能降低燃油消耗和排放污染，既满足国家日益严苛的规定，也能为车主节省用车成本。
除表现出色的引擎外，CVT变速箱同样功不可没，沿袭本田一直以来的优良传统，它依然是坊间动力传递最为直接的CVT变速箱，绝不存在响应“慢半拍”的窘况。与此同时，CVT的优点全数得以保留，既顺滑也高效，无论是客观性能还是主观感受都胜人一筹。
驾乘：收放自如，静谧舒适
与动力一样，快感十足的驾驶与操控，也一直是本田旗下车型的强项，本田也向来重视旗下每款车型在这方面的表现。INSPIRE作为东风本田全新旗舰，首先在硬件上就为极致的驾驶体验打好了最坚实的基础。而且所谓硬件，并不仅仅是指除底盘与悬挂，从各种电子辅助系统，到空气动力学上的全方位优化，都是指向同一个目标，就是要带来更纯粹的驾控体验。
与此同时，因为ADS自适应悬挂的引入，INSPIRE还提供驾驶模式可选功能，包括了普通、运动和舒适三种驾驶模式，以满足驾驶员和乘客不同情形下的不同需求。
而为了营造高端车应有的NVH表现，除了整车隔音材质经过再三升级外，INSPIRE还增设了ANC主动降噪系统，通过布置在不同位置的三处收音器收集车内噪音，再据此利用扬声器释放出反相声波，以达成抵消噪音的降噪效果。值得一提的是，连轮毂都采用上了本田专利的谐振器，该装置可抑制轮胎气柱共振杂音的生成，从源头上就减缓了胎噪的影响。
写在最后：
如今，在东风本田的主导下，如此一款传奇车型，将携同29年辉煌历史以及本田门下最高规格的技术、用料与工艺标准隆重驾临，所谓历史荣耀汇聚一车，不管您此前是否听过这一名字，作为本田品牌的全新旗舰轿车，请期待它将给我们带来的超凡享受。
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