中国铁路客户服务中心，俗称12306网站，是中国铁路总公司下属的信息服务网站，基于中国铁道科学研究院所设计的“铁路客票发售及预订系统”创建。
该网站于2010年1月30日开通进行试运行。用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息。
作为春运的出行工具，12306在国内可以说是占有最大市场的，数以亿计的的订单和往返车票，让12306这个微不足道的系统在过年的那几天变得尤为重要，当前抢票也是变成了一大乐趣，无论是加速包、还是vvip、又或是邀请助力等模式，都无法抢到一张回的得票，真是太难了。
12306的整体业务也是很复杂的，如果评的话，肯定能进中国前几名的复杂业务之一了。
(1)庞大的高并发，虽然时段是拆分的，但是考虑到中国假期时间段，其实走和来一般都是开始和结束那几天，这13亿人都会参与的业务，每个人又有N个操作，N次重复，N次刷新。
(2)N多刷票软件一直不停地刷，爬虫首要集中的业务。
(3)准确性要求极高，一旦出现超买、错买，会导致很严重的社会问题。不像有的小系统，数据错了，我再修修就好了。就问你敢修，一个逻辑写错了会同时面临新老逻辑交替，错误数据不断产生，在系统中蔓延。
(4)复杂业务，分布式事务、票务冲突、候补、区间车次买票、退票、改签、最大购票次数限制、如何合理分配票务和区间、如何保障各个节点尽可能利益最大化，这些都是系统要考虑的，点击一次买票不简单只是买票，而是无数请求分流后的结果。
12306的技术
读写分离，秒级更新，既保证数据正确性，同时可无限平行扩展，只要服务器够，哪怕全球一起刷都刷不挂。
交易请求进队列，同时限制队列长度，既保证业务服务器稳定，又避免队列爆炸。当然缺点就是有人反馈明明看到有票，缺提示队列满。
买票最正确姿势
1、手动盯着首轮放票，当然概率不大
2、携程、飞猪应该都可以预订，比如明天放票，今天就就可以提前下单。当然抢到首轮票的概率也不大。
3、放票之后第一时间进入候补、携程也提供候补通道，但是迫于官方限制、候补有数量限制，看看就行。
4、携程飞猪挂着抢呗、加不加速的看你个人。假如是提前一个月放票，用携程和飞猪早挂上，不要到点了才去行动，多选几个车次、几个日期，总有退票的，抢到的概率还是很大的。
5.黄牛就是智商税，pass
6.心蓝抢票软件，鱼.订票助手，12306bypass，目前来看无论是哪个程序都有一定的限制，不是收费就是不好用，目前鱼的评价还可以，而bypass用的人太多自然也就下了质量。
2019年5月22日起，候补购票服务扩大至全路所有列车，因此候补将是买到票的一大利器，应该善用这个规则，祝大家早日买到回家的票。
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