10月12日下午，交通运输部运输服务司与中国汽车保修设备行业协会在交通运输部103会议室共同举办了一场区块链知识学术讲座。
本次讲座围绕“区块链技术在交通行业的应用”这一主题展开，讲座中，“第1车链”总裁解文超向与会嘉宾重点介绍了目前在交通出行领域积极探索区块链技术应用的先行者——第1车链！
“第1车链”的缘起
2018年6月3日，在温哥华CLUB，加拿大AVC汽车价值激励基金授权北京卡门汽车信息技术有限公司在亚太地区落地AVC理论模型并实施运营，“第1车链”是全球交通出行区域性的区块链落地样板工程。
北京卡门在汽车行业拥有丰富的资源，能直接对接上万家汽车4S店，数十万家修理厂、二手车、以及汽车电子机构。更重要的是，北京卡门极为认可区块链社区“参与即贡献、贡献即奖励、奖励即参与权”的“共建、共治、共享”理念，愿意为中国汽车后市场的区块链技术和服务发展做出尝试性实验。
因此，北京卡门与AVC基金会的牵手合作可谓是“珠联璧合”。而这次“牵手”也必将会为推动全球“区块链+智能车联”这一举措提供强大的动力；同时进一步推动区块链技术在交通出行领域的应用落地，让普通消费者可以在实际生活中体会到区块链的价值。
“高、精、尖”的人才队伍
“第1车链”采用分布式专家工作方式，广纳全球高级人才，包括从美国hyperion回来的资深信息智能专家、新加坡国家实验室的区块链专家、美国智能网联汽车协会CVTA的主席、美国汽车出行公司总裁、加拿大博弈资本总裁等，从而使项目顺利进行得到保证。同时，“第1车链”作为AVC全球汽车价值激励基金会认可的区块链＋出行项目，也受到了来自加拿大及美国等地区广大个人投资者和机构的青睐。
难以超越的核心创新点
一、智能行驶记录仪：与丹麦奥尔堡大学博士后团队合作的核心算法能自动识别前方车辆碰撞情况，自动提取照片对比分析事故数据库，并对数据库进行完善和自动升级；能自动识别提取前方车辆车牌号码；提取前车照片时间、坐标、速度，与采集数据自动上传；AI模组植入普通行车记录仪即可以实现AI芯片功能，解决了AI芯片价格高和系统重构等问题。
“驾值M4S”产品图二、攻克了行车记录仪升级难题：寒武纪无法量产的AI芯片，商汤需要全流量云端识别的超级流量解决方案，中科院每个采集器硬件高达3500的模型，而“第1车链”跨国AI技术专家团队只需30元成本就可解决前端在线智能识别问题。
三、智能在线诊断：自动提取车辆非密非安全数据，对异常数据进行上传；根据算法对完成工作的设备给于积分奖励。
谁来给基于区块链的诚信数据买单
使用激励体系引导客户把自己本来不用的非核心机密出行资讯数据提交分享从而获得AVC积分奖励，获得的AVC积分则可以在“第1车链”的网上商城换购汽车服务等周边商品。同时，机构可以用积分去查询诚信数据，没有积分则可以去找消费者购买。这样可以形成实际的生态闭环，大家都是靠资源与劳动产生价值。
第1车链系统图
“第1车链”的发展愿景
“第1车链”希望建立基于区块链的出行产业诚信生态体系，通过区块链+智能车联，重塑全球汽车行业，在未来真正实现无忧出行，彻底解决交通拥堵、环保拥堵、第三方安全取证、以及出行产业链诚信数据等问题，释放万亿出行新产能！
而且，作为目前汽车行业在区块链技术应用方面积极探索的先行者，任何汽车电子装备都可以进入“第1车链”这个出行产业链母链模型。同时，“第1车链”还可以有效推动车联网与保险、金融、汽车服务、融资租赁、二手车、网约车、公共安全、环保等出行产业链中各个子行业创新，为解决各子行业当前的一些难题提供可行性建议；并且每个参与企业都可以建立数据节点，未来分享新生态下的数据应用价值权益收益。
“第1车链”不仅仅是全球第一个把“物联网采集+区块链存储+人工智能”理论应用到车联网行业的项目，更是一次针对“边生产边分配、边生产边消费”这一新型生产关系的社会化实践。
”第1车链“想要真正成功，需要的是整个产业链共享与参与，一起成长，实现交通出行产业“共享、共建、共治”。而这，也许就是实践区块链解决的“参与即贡献、贡献即奖励、奖励即参与权，理顺生产关系”的核心。
目前，合格车联网企业申请入链工作正在严格审核中。
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