迪拜是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市，也是该国七个酋长国之一迪拜长国的首府，2018年，被GaWC评为年度世界一线城市第九位。
有超过8300万乘客要通过迪拜国际机场进行旅行，这是2016年世界排名第三的最繁忙的机场。这座城市本身也在蓬勃发展着，每年该城市的人口增长率为10%。
虽然迪拜是中东最不受干扰的金融港，但是该城市设立了一个有野心的目标：在2020年成为全世界第一个区块链驱动的政府。
对于这座城市来说这是非常勇敢的转型，但是并不是你认为那种牵强的选择。区块链驱动的智能城市要比人们想象的更容易实现。城市之间区块链的使用几乎是很难实现的，但是还有一些主要的领域，区块链技术可以呈现出显著的改进。
Uniswap V4发布取决于以太坊坎昆升级和审计完成:金色财经报道，Uniswap早些时候邀请社区反馈意见，讨论潜在的关注领域和V4改进的机会。Uniswap Labs分享了有关其备受期待的v4版本的一些细节，该版本目前正在积极开发中。Uniswap背后的团队表示，如果坎昆硬分叉和审计流程没有出现安全问题或延迟，V4可能会在今年晚些时候推出。
Uniswap基金会治理负责人Erin Koen表示，时间表中的第一步包括发布协议代码，并已于6月13日实现。它涉及开放协议回购以供公众查看和贡献，此举旨在强调Uniswap对权力下放的奉献精神。
V4推出所依赖的主要因素之一是审核流程的完成，而审核流程又取决于EIP-1153能否成功集成到以太坊坎昆。即将进行的升级预计将于9月底进行。坎昆会议之后，开发人员将在部署之前重点关注v4代码库的审核过程，该过程预计需要一到四个月的时间。[2023/7/8 22:25:10]
让我们来看看在接下来的几年中，一些领域的区块链是如何影响城市生活的。毕竟，如果迪拜关于区块链驱动的政府的实验有效的话，很难说谁会跟着这一步走。
GMX持仓第一的Arthur Hayes时隔9个月再度加仓GMX:6月11日消息，据链上分析师余烬监测，GMX持仓第一的BitMEX创始人Arthur Hayes时隔9个月后再加仓GMX：Hayes在去年3/3-9/7半年间累计买入20万枚GMX，均价44.7美元；其所持有的GMX一直在质押，未有赎回和卖出过；目前GMX下跌至其成本线附近，Hayes开始买入：昨天和今天共买入2327枚GMX，均价45美元。[2023/6/11 21:29:43]
低效率
全世界的城市现在已经处在了变成我们称作“智能城市”的脚步中了。它们使用物联网连接的设备来做所有的事情——从检测支到监管交通以及空气质量。
数据：Arbitrum的ETH总跨链桥接数量已超250万枚，半年增长超25%:6月4日消息，Dune 数据显示，以太坊扩容解决方案 Arbitrum 的 ETH 总跨链桥接数量已超 250 万枚（约 47.3 亿美元），参与桥接交易的用户数量为 647,426 个。此外 Optimism 的 ETH 总跨链桥接数量为 542,959 枚、zkSync 为 281,073 枚、StarkNet 为 80,774 枚。
此前报道，去年 11 月 24 日 Arbitrum 的 ETH 总跨链桥接数超 200 万枚，也即 Arbitrum 的 ETH 总跨链桥接数量半年增长超 25%。[2023/6/4 11:56:55]
猜猜看？所有这些物联网的装置都可以注册到区块链上。
现在存在着大量的机会可以将区块链增加到连接好的城市系统中。这些系统集中了大量的数据，这些数据可以放到区块链上，升级到区块链可以使城市的政府更容易接触并管理到这些数据。简单来说，如果物联网相连的台灯的光熄灭了的话，它将会向官方发出自动的消息从而能更换它。
现在有很多的数据。但并不是每一个安全摄像头或者电子锁都是有相同的公司生产的。并不是每一个车库都使用着相同的感应器来检查容量。如果我们可以在一个内部运营的骨架上安全的组织所有的这些数据的话，那么法律的实施不需要经过多种部门就可以得到相应的许可。
区块链可以立刻解决很多城市的低效率问题。
公共安全
沟通和信息分享可以对公共安全有着积极地影响。最近，我与波士顿的一家公司进行了会谈，该公司正在尝试帮助警察局通过使用区块链空间来存储公共安全信息。它们的信息管理非常的松散。在同一座城市中有大量的信息不能分享到临近的其它警局。当前的系统是非常初级的，部分原因是现在没有更好的在部门间分享敏感信息的方法。
区块链可以提供一个分享敏感信息的安全系统。电线不需要错综复杂，同时不会产生由于缺乏交流导致的机会缺失。这仍需要通过对居民隐私的权利以及政府对于个体的追踪权限来进行权衡。但是比较好的是，我们可以看到人们讨论着分享信息以及致力于预防性措施的工作中，比如通过分析犯罪数据，根据这一信息计划相应的警力巡逻。
公共交通
绝大多数的主要城市都严重依赖于公共交通。其中的一些城市如果没有公共交通就不能正常运转。现在有很多机会可以让区块链服务于这一领域。
纽约城最近奖励了5730万美元的合同，其涉及到了从可充值的MetroCard到电子阅读的转型。目前，纽约的日常交通需要人为的刷卡，并且在需要的时候进行充值。像是三藩市以及伦敦这样的城市，你甚至都不需要那样的交通卡，你完全可以通过扫描你的手机随后扣除与ApplePay或者是PayPal连接的账户的余额就能使用城市交通了。
下一步就会是使用一个基于区块链的系统来进行支付。如果那些进行日常交通的人们的智能手机里有区块链钱包的话，他们可以在不使用卡的情况下，支付任何的过境通行证、征程计划或者其他支付。
这些都可以给公共交通带来更多的激励。
智能激励
关于区块链驱动的城市的另一个很有意思的方面，就是它们可以激励市民们做出积极地决定。
以下是一个假设：
在即将到来的一周时间内，你决定每天将会使用公共交通来上下班，而不是通过开车。如果你使用公共交通达到了一周的时间，那么你登记的钱包就会收到这个月的一个能源账单的折扣，或者你可以获得信誉来免费搭公交汽车。
不管是什么，这种激励是一种可以把人们缓和的推向道德、可持续以及透明的消费、生产产品和服务的方式。这将会带来更加可持续的、宜居的城市，这个城市的问题会越来越少，同时效率也会越来越高。
相信总有一天，区块链可以使我们的城市达到更智能、更健康。同时，迪拜如果将他们2020年的目标计划实施的很好的话，那么在几年的时间中，我们也将会有一个很好的、值得借鉴的范例。
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