5月3日是2020年巴菲特股东大会的日期，巴菲特每年的股东大会都是投资界关注的焦点。而且今年伴随新冠疫情的爆发和美股的暴跌，巴菲特执行了一系列外界不太看得懂的操作，因此在这样的情况下，巴菲特的股东大会在某种意义上来说更值得关注。
我一直相信投资的逻辑在任何一个投资领域都是相通的。尽管巴菲特对数字货币不看好，但这不影响我们从他几十年身经百战的股市投资中吸取宝贵的经验和教训。
Coinbase：美国银行业动荡加强了加密货币前景:金色财经报道，Coinbase在一份报告中表示，在美国银行业近期动荡之后，加密货币市场的中长期前景已得到加强。加密货币表现出一定的弹性，部分原因是技术原因，但也因为越来越多的人现在认识到了替代传统金融系统固有故障点的基本价值主张。
报告称，开放区块链和透明智能合约背后的技术与导致本周美国银行业出现动荡的不良风险管理做法形成鲜明对比。这支持了支持数字资产作为现有金融系统中出现的故障点的替代方案和可行解决方案的论点。在短期内，由于失去了一些法定支付渠道，加密业务可能会发现运营环境更具挑战性。[2023/3/20 13:14:56]
巴菲特说，“对于航空公司……未来2-3年是否会恢复到以往水平仍不确定，今天再进行购买航空股票的风险加大”，“航空公司因疫情受到严重损失，我们买了四大航空公司的股票，70-80亿美元的钱投进去，现在想拿出来，是我们的错。我们不是说部分减持，而是要全部卖出”。
Web3数据存储解决方案KYVE Network宣布其主网已上线:3月15日消息，据官方推特，去中心化数据存储解决方案KYVE Network宣布其主网已上线，该主网基于Cosmos SDK。
KYVE于今年早些时候发布2023路线图，其中一、二季度的任务包括审计、Oracle Beta版、Genesis Validator计划和主网启动，三、四季度的任务包括捐赠计划、资助计划、Web App V3版、KYVE 2.0等。
此前去年6月份消息，Kyve Network 以1亿美元估值融资900万美元，Distributed Global领投。[2023/3/15 13:05:31]
在这次美股暴跌的过程中，巴菲特曾大举抛售刚买入不久的航空股。当时他的这一操作被很多人嘲笑为被套而不得不割肉。
HBAR基金会：Hedera网络上Dapp及其用户正在受网络异常影响:金色财经报道，HBAR基金会发推称，注意到网络异常正在影响Hedera网络上的Dapp及其用户。基金会正在与受影响的合作伙伴进行沟通，帮助解决问题。后续将发布更多信息。[2023/3/9 12:52:40]
我在文章中曾经认为，巴菲特此举不会是很多人眼中短线投资者止损或割肉的操作，而一定是巴菲特看到了未来可能更加凶险的前景，因此才果断抛售。
从以上的分享看确实是这样的逻辑，因为在巴菲特看来，未来2-3年航空业能否恢复到以前的水平都无法确认，因此航空股在可见的一段时间都不具备投资价值。这里要特别注意的是巴菲特说要把所有的航空股全部卖光，这表明在他眼中这个行业未来2-3年都很悲观。
如果航空业真的如巴菲特估计的那样前景黯淡，那意味着未来2-3年全球各国的商务交往、人员流动也将前景黯淡，更进一步意味着全球各国的经济也将持续低迷。这对所有投资者都不是好消息，因为经济大环境不好，投资市场不可能繁荣。
那么作为投资市场细分领域的数字货币市场很可能也会受到很大的影响。
我曾在文章中给过一个很保守的分析，认为此次减半即便真的有行情，可能比特币的价格能达到的价位也就在2万~5万美元之间。而比特币在下一次的减半也就是2024年的那次减半中可能更有想象空间，因为2024年以太坊2.0将有希望完全上线，并带来下一波区块链应用的繁荣和爆发，而比特币会搭上那一波顺风车展现更惊人的表现。
我们再顺着巴菲特的操作思路：如果未来2~3年经济都在低位徘徊，3~4年后经济缓慢回升，则经济回暖的时间点就在2024年减半前后。因此本次减半前后将伴随经济的持续低迷，而下次减半的前后将伴随经济的回暖。
照这样看，我们不能对本次减半行情太过于乐观，而更大的希望可能在下次减半行情。
具体到投资操作上，我建议大家在比特币10000美元以上就停止定投，因为本轮减半行情即便发生，比特币的价格可能不会涨得太高，如果超过10000美元还继续定投，则收益可能会非常有限。
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