趋势反转不是瞬间完成的
对于投资人来说，最重要的是要学会辨别趋势反转，趋势反转大部分时间都不会是V形反转，无论是趋势的顶部或者底部都需要时间来完成，需要成交量来配合出货。
在大多数情况下，当股价趋势反转时，不论是多转空还是空转多，图表上都会出现一个可辨识的反转形态，有些图表形态迅速成形。有些则需要更长数周才能确认趋势反转。大体上说，反转周期越大，趋势力量越大，投资人的盈或亏的幅度也越大。
一个大的反转形态表示后续有大的起落，小形态则预示着小的起落。大势逆转需要更长的时间来形成。一个趋势的反转，很像一辆疾驰的车要掉头。一辆正在高速公路上以100迈时速行驶的车不会一瞬间停下来，再以同样的速度反方向行驶。一般需要经过几次刹车，慢慢减速，而后停止，调头，再逐渐加速。而在市区调头时，因为行驶速度比较慢，调头也相对容易。一般来说，行情在快要调头时，波动幅度都非常小，调过头后，才会慢慢再加速。
摩根资产管理：美国更多地区性银行可能陷入危机:金色财经报道，摩根资产管理固定收益首席投资官Bob Michele表示，美国地区银行业压力仍处于危机水平，原因是消费者需要钱来购买价格更高的商品，而不仅仅是追求更高的回报，这推动了存款外流。Michele还表示，消费者已经耗尽了疫情期间《救助法案》带来的多余积蓄，现在他们更多地在使用借贷消费。更多的地区性银行可能正处于危机中，因为它们严重依赖美国联邦存款保险公司和联邦住房贷款银行来获得额外现金，至于银行救助计划到期后银行将如何运作仍有待观察。Michele表示，认为危机仅限于第一共和银行有点天真了。[2023/4/27 14:29:03]
趋势反转需要时间和成交量
主力在获利了结时并不是一次性卖出所有筹码，因为主力持有的筹码较多，如果一次性卖出，会把价格砸下去，自己也卖不到好价格，因此他们必须慢慢出货，以免卖不到自己想要的价格。这就好像那辆疾驰的车要点刹几次，车子才会比较平缓地停下来。如果刹车突然之间踩到底，会有很大的冲击力，币价会瞬间超跌。当在高位时总是频频出现大阴线，并且红柱慢慢变多时，就是主力出货信号。
主力慢慢分批出货除了不容易砸穿价格以外，另一个好处是不容易被人发现，比如主力手上有几千个BTC，每次卖出十几个或几十个，这样散户不容易察觉，市场也不会在瞬间出现供大于求而出现暴跌的情况。
一般来说，主力出货时机并不是币价到某个点位后一次性卖出，而是当币价看似见顶或离见顶还有一段时间，买盘还在热情地涌入市场时分批出货。当主力出货一段时间后，如果买盘发现卖盘增加时，需求就会减弱，价格开始下跌。主力这个时候会暂时出货，为了避免价格跌幅过大，主力还可能会买进一些来支撑币价。随着抛压减小，币价开始回升，买盘的信心恢复，可能还会创新高，又会吸引更多的买家进场。交投活跃起来后，主力又开始继续出货。一般来说，会在数周的时间，在需求再度减弱前清仓，并获得丰厚的回报。
之后，币价会先降到之前的支撑位附近，一些仍然看多的投资人借机接盘，价格再小幅回升，而看空者错失了前一次抛盘的机会在价格回升后急于抛盘。之后，价格会进入中线或长线下跌趋势。
结语
主力出货时，并不是在某一个点位一次性卖出，为了卖出更好的价格，为了不被投资人发现，他们往往是分批出货，有时甚至会主动抬升价格，所以，顶部区域的形成需要时间和成交量，因为出货需要时间，并伴随着大量的换手率。但是，一般来讲，筑顶时间要比筑底时间短，长时间磨出来的底部才更坚实。
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