总部位于巴拿马的公司OceanBuilders准备将以前建造于1991年的PacificDawn改造成所谓的加密游轮，这是一个浮动社区，托管包括将接受潜在客户的比特币在内的商店和餐馆的企业。为了纪念这位加密货币的创造者，该船被重新命名为Satoshi。
OceanBuilders的首席运营官的ChadElwartowski告诉CruiseIndustryNews，该公司将在完成交易后对船进行“升级和必要的维修”，但拒绝透露该项目的任何细节。从合约上讲，这是一个秘密。
Lido社区关于批准授权成立金库管委会的提案已获投票通过:4月28日消息，Snapshot投票页面显示，Lido社区关于“批准DAO资金管理原则并授权成立金库资金管理委员会”的提案投票已结束，并以100%的支持率获得通过。
提议的金库管理原则包括ETH是Lido DAO的主要账户单位、Lido DAO的资金是协议弹性和未来增长的源泉，可以资助进一步实现协议去中心化和网络安全目标的计划；在任何情况下都应将金库资金的损失风险降至最低；所有金库ETH必须质押在Lido；LDO持有者拥有最终发言权。[2023/4/28 14:32:42]
该船先前由英美拥有的游轮公司P＆OCruisesAustralia运营。加密游轮的船舱可供出售，价格在25,000美元至50,000美元之间。应提供总共777舱供客户使用，并由从地中海航行到巴拿马的航行所吸引。
OpenSea：暂时取消在主页显示Solana上热门NFT:10月16日消息，OpenSea发推称，已暂时取消在主页显示Solana上热门NFT，避免“刷排名”现象。OpenSea在探索一个长期的解决方案，在未来会公布更多信息。OpenSea还表示，该变化不会影响统计页面上的Solana过滤器。[2022/10/16 14:29:22]
当被问及公司选择巴拿马作为其项目的原因时，Elwartowski指出了该国加密货币友好的气候。
声音 | V神：对以太坊2.0非常有信心 已掌握关于可扩展性的相关技术:在本周二的一个博客节目中，V神表示对以太坊2.0非常有信心，此外，已经掌握关于可扩展性版本的相关技术，网络旨在以“每秒数万笔交易”的速度运行。同时其表示，当以太坊2.0推出时，会采取这种多管齐下的策略，首先推出PoS（权益证明），运行一段时间后会做分片。分片将使区块链比任何当前的平台更快。不过，其仍然对人们是否会使用PoS表示担忧。在为期三个小时的录音期间，V神还详细表达了他对二次融资的热情。此外，V神还表示，从技术角度来看，Facebook的Libra和以太坊很相似。其解释称，Libra基层的隐私肯定做得很糟糕，不过他同情Facebook并未成功摆脱霸权，每个人都只是将Libra与“扎克伯格币”联系在一起。（decrypt）[2019/9/5]
Elwartowski说：“在巴拿马，加密货币是完全合法的，他们没有中央银行。”“他们有巴波亚，但每个人在这里都用美元”。
英国-爱沙尼亚金融咨询公司PrivateFinance的分析称，巴拿马“正在迅速更新其金融法规，并被国际认为是金融科技业务的有希望的国家”，这归功于巴拿马的优惠“税收和官方对区块链技术的支持”。
首席运营官说，该公司认为巴拿马当局是友好的，一支海事律师和哥伦比亚邮轮服务公司的团队将帮助海洋建筑公司确保该项目符合该国法律框架。
“我们绝对将完全遵守法律，”埃尔沃托夫斯基说。“巴拿马比泰国更欢迎我们的项目并促进经济发展。”
该公司代表指的是2019年的一起事件，其中涉及泰国当局指责Elwartowski和他当时的女友以及现任妻子在他们住在泰国沿海海域的家中时违反了该国的法律。该房屋最终被泰国海军扣押。
同时，据毕马威会计师事务所称，尽管多次发生COVID-19疫情，而且航海何时会重新开始尚不确定，但多份报告称，与2019年相比，2021年的预订量有所增加。
“这表明人们仍然期待未来的邮轮旅行，但是，说服首次巡洋舰可能更难。CruiseCritic.com进行的民意调查显示，在COVID-19结束后，有4600名邮轮乘客中有75％愿意进行巡航”，该咨询公司在今年7月的一份报告中说。
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