瑞典微型汽车公司Voi正在为其电动踏板车添加计算机视觉技术，以在进入重度行人专用区时自动降低速度。
该公司已与爱尔兰科技初创公司Luna合作实施该技术，其中包括高端相机传感器。
算法会解释这些传感器的输入，然后使用边缘计算来处理数据-一种在靠近数据处理位置以减少等待时间的方式进行数据处理的方法。
该技术还将能够检测到骑行电动踏板车的表面，并相应地调整其速度。
VoiTechnology的联合创始人兼首席执行官FredrikHjelm表示：“我们正在拥抱像这样的开创性技术，以便我们可以帮助塑造城市的生活，并确保市政当局对将电动踏板车纳入其智慧体系感到有信心城市策略。”
英国审判
目前，新解决方案正在英国北安普敦市进行试验，第一阶段将使当地的Voi员工将踏板车安装到该技术上，以便他们学习环境。
一旦完成此阶段，该技术将被集成到Voi的电动踏板车中，以在城市中公开使用。
北安普顿的电动踏板车试验是英国政府主导的一项计划的一部分，该计划旨在测试电动踏板车在英国城市中的有效性。
上周，伦敦运输局发起了一项竞赛，以确定将在明年春天启动的那三家电动踏板车公司参加试验。
确保安全性已成为英国试验的关键特征，电动踏板车公司推出了诸如1秒钟地理围栏技术和人工声音之类的功能来警告行人。
英国汽车协会AA还与德国电动踏板车公司TIERMobility合作举办了道路安全课程，向电动踏板车驾驶员讲解如何操作和停放车辆以及如何与汽车，行人和弱势人群安全分享道路用户。
微型交通安全
虽然电子滑板车的安全性在最近几年已经严格审查下，研究由经济合作与发展组织发现，他们并不比其他形式的微移动的，包括自行车和电动自行车更危险。
本月初，荷兰政府在阿姆斯特丹史基浦机场成功试行了一项安全功能，旨在限制电动自行车在四公里长的自行车道上的行驶速度。
使用数字技术，当设备进入集结区域时，电动自行车的电动机就会切断。
这个概念背后的非营利性TownmakingInstitute正在与电动自行车公司和政府机构合作，期望该技术能在2022年之前推出。
有关使用该技术的讨论在阿姆斯特丹市政府中最为先进，但据说海尔德兰省和北荷兰省也表现出了兴趣。
标准电动自行车的时速为20-25km/h，但较先进的电动自行车的速度可达80km/h。
2019年，在荷兰骑电动自行车时有65人丧生，高于2018年的57人。
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