通用汽车的子公司无人驾驶汽车初创公司克鲁斯今天宣布完成了一笔来自主要投资者微软，本田和通用汽车的20亿美元股票基金的敲定。
开始：微软的钱是Cruise的头等大事。尽管该公司的估值已从投资者那里飙升至约200亿美元，但净赚一万亿美元的大型科技公司之一净赚钱却使通用汽车的股票上涨了近7％。
波卡生态概念板块今日平均跌幅为0.25%:金色财经行情显示，波卡生态概念板块今日平均跌幅为0.25%。26个币种中13个上涨，13个下跌，其中领涨币种为：KTON(+14.39%)、AKRO(+9.90%)、CELR(+5.51%)。领跌币种为：KLP(-32.34%)、CHI(-3.18%)、PHA(-2.73%)。[2021/7/25 1:14:36]
但是现金并不是这里唯一的作用。根据路透社的报道，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示，该公司将为Cruise提供云服务：
波卡生态概念板块今日平均涨幅为10.01%:金色财经行情显示，波卡生态概念板块今日平均涨幅为10.01%。26个币种中25个上涨，1个下跌，其中领涨币种为：PHA(+39.38%)、XOR(+30.41%)、OM(+21.27%)。领跌币种为：CHI(-0.14%)。[2021/3/1 18:04:51]
作为Cruise和GM的首选云，我们将利用Azure的力量来帮助他们扩展规模并使自动交通成为主流。
波卡现已进入治理阶段 未来24小时内将去除sudo许可模块:波卡（Polkadot）创始人GavinWood撰文称，“波卡现已进入第三阶段的治理阶段，预测在未来24小时内进入到第四阶段——去除sudo许可模块。与此链上所有以前的升级不同，Sudo许可模块将不再用于进行升级，而是将作为一次特殊例外，第一次去使用完整的治理机制。这主要有两个原因，首先，我们希望对治理机制进行端到端的测试，以确保它们确实可以按预期使用。其次，使用有利益相关者的治理功能来删除独裁的Sudo许可模块。所有三个治理要素（理事会、公投、技术委员会）都将参与这次升级。如果升级顺利进行，Polkadot将不再是一个许可网络，它将开始新的生活，成为一个由其集体利益相关者管理的无许可网络。”[2020/7/21]
背景：MicrosoftAzure正在悄悄地成为领导者。大M不仅在美国政府的绝地计划合同上击败了亚马逊，而且最近还与OpenAI签订了20亿美元的云服务合同，并购买了GitHub。
对于Microsoft来说，这种转移和交易并不是什么新鲜事物，但时机却很有趣。
快速采取：Google与姊妹公司Waymo在自动驾驶汽车领域辛勤劳作多年，似乎永远处于商业化的边缘。不幸的是，市场并没有像投资者希望的那样迅速发展。从COVID-19到2014年至2018年深度学习成为主流时所设定的不切实际的期望之间，我们还没有看到获得许可在道路上无限制使用的自动驾驶汽车。
在AI制造商处于重大时刻之间的时候，微软可能紧迫的市场优势。2018年的炒作已经烟消云散，无人驾驶汽车距离商业化仅几个月了。
当前的市场状态使Telsa疯狂地向左转向，因为它继续尝试在没有LIDAR或类似系统的帮助下对无人驾驶车辆进行暴力破解。与此同时，Cruise，Waymo和其他一些公司继续致力于开发更强大的系统，以期解决自动驾驶AI的问题。
话虽这么说，没有什么比老式的竞争更能激发创新了。如今，克鲁斯不仅拥有通用汽车公司的支持，还有理由感到乐观。
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