据报道，叫车应用程序Uber和Lyft将共享因“严重”安全事件而被禁止的驾驶员姓名。
该关系将由专门从事背景调查的公司来管理。自然地，共享被禁止驾驶员的名字的重点是提高骑手的安全性，并确保公司中发生严重安全事故的平台禁止进入。
ReadON已启动Loki测试网，并引入定制Gas代币READ:金色财经报道，内容分发平台ReadON宣布正式启动Loki测试网，旨在提供dApp内容即服务(CaaS)解决方案，彻底改变内容的交付和管理方式。用户可以使用$READ代币作为Gas来参与应用内的PICK活动，此外，ReadON将根据用户的SBT等级进行不同数量的READ代币空投，使用户可以零成本参与内容管理和zkEVM链上互动。[2023/8/6 16:21:15]
不幸的是，这种合作仅适用于美国。
印度财政部长：加密货币所得应作为收入征税，消费税适用于加密货币交易所的服务:对政府目前是否对加密货币收入征收所得税，以及是否从加密货币交易所收取商品及服务税。印度财政部长Anurag Singh Thakur表示，由于任何来源的收入都包含在1961年《所得税法》中，并且任何服务的提供（如果未明确免除）都应按照商品及服务税（GST）征税，加密货币交易和加密交易所提供的服务所得都应纳税。Thakur说：“无论业务性质如何，税收总收入应包括来自任何来源的所有收入。加密货币/资产转让产生的收益应在收入项下征税。提供任何服务，如果没有特别豁免，则根据商品及服务税应纳税，与加密货币兑换有关的服务也没有豁免。”该部长补充说，政府没有保存加密收益的数据，因为信息技术报表中没有规定获取此类收益的数据。中央间接税和海关委员会（CBIC）发布了独特的服务会计代码（SAC），将每项服务归入商品及服务税。Thakur说，由于加密货币没有专门的SAC，政府无法获得加密货币的商品及服务税收款。（Financial Express）[2021/3/28 19:24:26]
人们普遍认为，此举是朝正确方向迈出的一步，以解决多年来困扰平台的性侵犯事件。
印度国有银行不愿意与加密货币相关行业开展合作:印度政府对于加密货币交易的审查逐渐严格，各国有银行也不愿意同加密货币相关行业进行合作。为应对该现状，据BTCMANAGER消息，印度加密货币交易所Zebpay近日发出邮件提示，用户可使用BHIM、Google Tez、PayTM、PhonePe等统一支付界面(UPI)应用将发法币转入交易所注册所在银行账户。[2018/3/20]
但是，它受到了批评。一位接近此事的律师表示，不能保证针对驾驶员的报告会得到跟进，并导致被激活。确实，共享被禁止的驱动程序的名称是一回事，但是如何使用此数据库来防止被禁止的驱动程序注册到竞争对手平台完全是另一个问题。
关于车手的安全性，Uber有着悠久而动荡的历史。在2018年，该公司使用其应用程序记录了近3,000起骑手性侵犯事件。
在池塘的另一侧，由于未能保护骑手的历史，Uber在英国暂停了营业执照。此后，该许可证已重新颁发，Uber继续在美国运营。
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