前言：
Luna近期崩盘的热度火遍全球，公链的安全事故导致ETH链上大量的资金开始出逃。一鲸落，万物生，市场热度开始由DeFi赛道又开始回归到了链游方向。以StepN为主的P2E，M2E在数据层面又开始逐渐变好，市场最终回归价值。同时，链游、元宇宙、NFT等项目，在经历了市场泡沫，曲折发展，又开始卷土重来，一些优质的项目开始将这些赛道推向更高的浪潮。以最近引爆链游市场的元宇宙游戏SuperCars为例，5月20号开启的PVE玩法，将开始让整个SuperCars的生态开始走向大爆发，迎来真正大增长的时代，同时也给用户带来了更多早期的红利，让这个能够承载更大资金、用户和业务的游戏的早期红利，让生态用户真正受益。
SuperCars开启元宇宙游戏的新时代
链游游戏在2021年年中的爆发之后，整个市场就开始慢慢走向泡沫化，在这样的背景之下，有很多大型游戏，以Decentraland、阿蟹、TheSandbox、Gala星球和Flow为主的5大游戏项目的估值已经有250亿美金开始走向了没落。
研究：尼日利亚是全球对加密货币最感兴趣的英语国家:金色财经报道，一项新的研究发现，尼日利亚是对加密货币最感兴趣的英语国家。根据Coingecko的一项研究的结果，尼日利亚的得分为371，比排名第二的阿拉伯联合酋长国高出101分，比排名第三的新加坡高出110分。而世界上最大的加密货币市场之一的美国以157分排名第十二。根据Coingecko联合创始人Bobby Ong的说法，位居榜首的国家似乎对逢低买入更感兴趣，这凸显了“他们对加密货币的长期前景”。（Bitcoin.com）[2022/8/4 12:02:13]
但是链游赛道并未真正没落，近期以猴地抢购的元宇宙地块的热度再次将整个赛道推向了高/潮，高达2亿的手续费抢购让整条以太链都拥堵异常，APE无聊猿的母公司YugaLabs更是将强大的叙事能力和操盘能力发挥的淋漓尽致，导致了很多koda的地块高达几十个甚至几百个ETH的地板价，而后随着链游的正式启动，也将会有一大/波的热潮。
尼日利亚央行行长：比特币等加密货币将在该国合法化:尼日利亚中央银行(CBN)行长GodwinEmefiere在阿布贾举行的第279届货币政策委员会会议上宣布，比特币(BTC)等加密货币将在该国合法化。（jp.cointelegraph）[2021/5/30 22:56:03]
元宇宙赛道的风起，也让很多用户关注到了整个链游市场正在不断的进行迭代，而以多元化和高创新的游戏SuperCars慢慢的进入了大家的视野，这个集//合了DeFi、DAO、GameFi和SocialFi玩法的游戏已完成了早期的冷启动，正在按照项目的发展规划一步一步往前进。
SuperCars最主要的方式是以NFT玩法为主的P2E链游，在NFT方面跟猴地有点类似，不同的赛道NFT有不同的等级，不同的等级在玩游戏时带来的收益是不一样的。而在P2E上的玩法更倾向于StepN，StepN是通过用户交易开盒子NFT、合成NFT，购买NFT来装备跑步赚钱，而SuperCars则是通过玩游戏的方式，从另外一种程度上来讲，这个更有利于用户进入的门槛，因为很多用户没有足够的时间和空间去完成运动，而如果是玩游戏的话，只要需要一把手/机，就不受限于空间，因此更有利于用户的进入。
动态 | 尼日利亚众议院议长呼吁在该国建立加密货币的实质性法律框架:据cointelegraph报道，尼日利亚众议院议长Femi Gbajabiamila呼吁在该国建立加密货币的实质性法律框架。Gbajabiamila希望国家对数字资产制定明确的法规，使该国在加密货币领域不被甩在后面。[2019/7/24]
SuperCars这个项偏向于DAO为主，这是该游戏的很大一个重要特点，主要是提倡了用户公平参与，人人皆是创始人的理念，并将项目的治理权下放给社区用户，让用户来主导整个项目的后续发展。
另外一个特点就是P2E，这也是最近项目有重大进展的地方。
开启PVE竞技，捕获市场价值
SuperCars将于5月20号正式开启了PVE竞技模式，用户终于能够通过玩竞技获取更多的代币奖励。对于用户来说，PVE竞技的玩法其实并不是很复杂，这是本游戏中很重要的一个板块。用户将进入游戏，驾驶自己专属的汽车NFT在竞技场中体验3D游戏带来的精彩瞬间的漂移和碰撞，跟其他车辆进行竞跑从而获得奖励。
游戏的视频已经推出，很多用户可以看到在目前链游还处于早期发展阶段的优质画面的项目，从实景游戏视频中，用户在比赛时的撞击、超车、翻车、加速、漂移等体验都相当逼真，体验感和可玩性相当高，能够让用户真正投入到赛车竞技中。
在游戏玩法方面其实相当的简单，用户只需要购买油卡，跟4个机器汽车进行比赛，然后按照排名获得奖励，每天有10次的奖励，这对用户来说就不需要花费太多的时间去玩游戏。游戏的机制也很人性化，用户只要不是最后一名的话，就能够获得竞技的奖励，如果用户操纵水平高超，把把竞赛中都能够得到第一名，那么游戏只需要20多天就能够有一倍的收益。
当然了不同的车等级获得的奖励肯定不同，对于用户来说，获得越高等级的赛车，每把比赛获得的收益就更高，不过用户在提取游戏获得的收益时有最低门槛的提现额度，需要最少100个CAR起提，并支付10个CAR手续费，这笔手续费主要是进行生态销毁，让生态中的代币不断处于通缩的状态。?
赛车在进行竞技时，用户需要购买加油卡去进行补充，等级越高的车需要的加油卡将越大，加油卡将会比较便宜，每张需要1CAR。
这是用户进行100局游戏所需要的保养卡数量：
一张保养卡需要10CAR，加油卡和保养卡这部分所获得的收益将会直接被销毁掉，这是保证项目能够在激励和保持项目长久发展的很重要的基础。
SuperCars的出现意味着用户更能够融入到项目生态发展，通过游戏来获得收益，同时PVE竞技也将和其他版块产生联系，真正让游戏走向闭环，用户在生态中也开始发挥着巨大作用，这对一个处于发展阶段的游戏是一个重要的里程碑。好的体验和丰富的收益将让很多用户参与进来，从而真正推动了生态的价值增长。对于项目来说，对后续启动的PVP竞技也将带来很多的推动力量，接下来的规划就是让用户能够跟用户去进行竞技，体验下开放性竞赛，以及赛车文化推动的乐趣。同时，新的赛道场景正在推动中，用户也将能够在CARDAO上体验治理，为游戏选择自己喜欢的赛道。
俱乐部联盟赛也即将打响，各个俱乐部正蓄势待发，接下来将会有属于俱乐部的奖池瓜分计划。还有一些重要的事情正在路上，比如开放NFT交易市场，以及让市场开放更自//由的租赁玩法，保障大玩家和小玩家的进入门槛，CarDAO社区也在不断建设中，项目之前规划的向Web3时代前进的更偏向于社交和车友交流的SocialFi也正在路上了。
全面赋能，早期红利收割机
PVE的上线同时增强了NFT和CAR的价值，同时也让代币的作用更佳明显，销毁途径更多，这对于代币持有者来说是相当大的利好，项目的各种推进动作正在赋能代币的价值。用户在PVE方面的收益是重要收益版块，买车寄存超级车场也会有很大的质押收益，邀请朋友买车也有部分收益，俱乐部收益和CarDAO治理收益也是不错的选择，还有LP的流动性挖//矿收益。
对于用户来说，越早期参与项目则越能够捕获项目多价值，有更短多回本时间，项目的游戏规划相当人性化，对于大玩家和小玩家都相当的包容。玩法收益的多样化，巨大的生态价值捕获能力，都是全面赋能代币的一种体现。
对于用户来说，SuperCars的早期红利才刚刚开始，越早参与进来就能够有更多的机会去获得收益，Gamefi和DAO赛道正在走在主流，未来所承载的资金、用户、业务和新的应用场景将还是无限大，这是一个未来千亿甚至是万亿级别的市场，参与进去将捕获更多市场的价值。跟随着元宇宙的发展进程，我们都是历史的见证者，也是发展红利的受益者。
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