今日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。
ofo和摩拜两家共享单车巨头愈战愈烈，去年ofo和摩拜都对于自家的月卡服务进行折扣优惠。单纯依靠价格战难以为继，美团收购摩拜更让共享单车的格局随之改变。ofo破局势在必行。来到今年，共享单车似乎寄希望布局区块链获得行业优势。此前2月24日，据媒体报道，自称“中国比特币首富”的李笑来在微信群中透露，ofo貌似在筹备ICO。随后，同在一个微信群里的快的打车创始人陈伟星表示，ofo首席执行官戴威曾多次与其交流ofo如何开始区块链化，并表示“ofo最大的机会是如何区块链化”。但戴威没有说ICO，只是用区块链和token来设计新的生产关系。区块链技术具有去中心化、不可篡改、自治管理等特征，普遍认为适用于需要多方协调的场景，越来越多的行业希望引入区块链技术，包括金融、法律、物流甚至艺术等行业，打车和共享单车等出行领域也不例外。据36氪此前报道，滴滴也在今年3月高薪招聘区块链人才。国外的共享单车公司也开始进军区块链领域。去年年底，新加坡共享单车品牌oBike发表声明，宣布将与区块链平台波场合作，于2018年第一季度推出自有的加密货币oCoins。今年1月，oBike已兑现自己的承诺，目前已开始对私募机构开放。同时，使用oBike的用户可以通过骑自行车获得oCoins。据外媒报道，oCoin基金会ODYSSEY宣布，oCoins已经开始对私募机构开放，总共有价值40亿欧元的代币将出售。有观点认为，如果区块链技术在共享单车领域进一步推进，这将颠覆其现有的整个商业模式。从中心化的共享单车平台，转变成去中心化代币经济掌控平台的转变，对行业巨头都是巨大的挑战。
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