特斯拉电动汽车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的。减少全球碳排放是该公司品牌十分重要的理念。在其官网介绍页面上，该公司声称：“特斯拉相信，如果能够更快停止依赖化石燃料并走向零排放的未来，世界会变得更好。”这也解释了为什么特斯拉最近购买比特币的行为引起了一些人的注意，批评者称购买价值15亿美元如此耗能的比特币有损于该品牌的环保使命。这种批评公平吗？我们分析了一些数据。但必须说明，这些计算依赖于一定的估计和假设。根据比特币能源消耗指数，比特币每年的碳足迹约为3,700万吨。最近的一项研究表明，这个数字可能太低了，但本文将把它作为参考数据，因为它是一个相对被广泛引用的比特币全球总碳足迹的估值。根据CoinMarketCap的数据，比特币目前的市值为8,530亿美元，因此特斯拉的15亿美元投资约占所有比特币的0.175％。假设特斯拉因此需要按比例承担一部分比特币碳足迹，这就意味着特斯拉每年应该承担约63,000公吨的碳排放量。我们将其转换为美国的吨，因为这是特斯拉用于衡量减少碳排放的度量标准：特斯拉每年将有义务减少69,455吨的碳排放。现在，我们来看看这个数字与特斯拉所节约的能源相比怎么样？在其网站上，特斯拉声称其电动汽车已经节省了超过360万吨碳排放量。目前还不清楚这是什么时期的数据，但特斯拉网站上，这个数字每37秒就会增加0.1吨，这让我们可以对特斯拉预计其电动车一年能节省的碳排放量做一个粗略的估计：85,232。那么，按照这个标准，特斯拉的碳影响仍然是净负值，但它所节省的碳排放量与其应当承担的比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设，特斯拉投资比特币的能源成本几乎抵消了其电动汽车减少的所有排放量。当然，事情远没有那么简单—任何进行这种计算的方式都依赖于估计和假设，而这些估计和假设并没有得到普遍的认同。显而易见的是，无论特斯拉的净碳排放量带来了怎样的实际变化，在那些出于环保因素而对电动汽车感兴趣的客户中，对比特币的投资可能已经对其品牌产生了负面的影响。这一切都不太可能对特斯拉的最终盈利产生大的影响。但随着其首席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓吹比特币和狗狗币—另一种基于工作量证明的加密代币，耗能更低的权益证明代币的支持者们可能会想，为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷落了对环境更友好的加密代币们。LongHash，用数据读懂区块链。
报告：若以太坊合并后仍维持EIP-1559年均销毁2.1%，以太坊将正式进入通缩时代:8月26日消息，据欧科云链研究院报告分析，以太坊当前主网和信标链的年总发行率为4.39%，其中约88.84%的发行在主网，剩余11.16%发行在信标链上。伴随以太坊合并升级，主网/执行层的发行将归零（90%的发行量消失），加之受EIP-1559影响，目前链上已累计销毁251.1万枚ETH（占总发行量2.1%），若以太坊合并后仍维持年均销毁2.1%，那以太坊将真正意义上进入通缩时代。[2022/8/26 12:50:50]
《华尔街日报》：币安的财务状况仍然是“一个谜”:金色财经报道，根据《华尔街日报》最近的一篇报道，尽管币安最近努力提高透明度，但它的财务状况仍然是个谜。??本周早些时候，审计公司 Mazars 发布了一份“审计”报告，指出该交易所的储备已完全抵押。中心化交易所的用户持有约 97 亿美元，比特币储备率达101%。然而，上市公司会计监督委员会 (PCAOB) 前首席审计师Douglas Carmichael表示，Mazars报告实际上并未回答有关资金是否得到充分抵押的问题。?Mazars也没有表达“保证结论”，这意味着这些数字可能不完全准确。没有关于交易所总资产和总负债的信息。?[2022/12/12 21:37:45]
以太坊开发者：EIP-1559预计将于今年推出，对以太坊网络非常有利:1月22日消息，以太坊开发者Danny Ryan表示，以太坊改进提案EIP-1559预计将于今年推出。他强调，这一改进方案对以太坊网络非常有利。EIP-1559的收费机制将在eth2的分片数据层上实现。当试图将数据放入以太坊网络时，这将为以太坊的数据消费者提供更好的用户体验，帮助Rollup安全地将其区块数据输入信标链中。此前报道，EIP-1559在代码方面已经基本完成，但是该提案遭到了矿工们的一些抵制。（TrustNodes）[2021/1/22 16:44:00]
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