轿车后商场的革新将是“数字化界说服务”。
在2018年，我国新车销量初次呈现负增长，这成为了我国轿车商场的前史性拐点。2019年我国轿车销量同比下降8.23%，2020年，在疫情的笼罩下，到10月轿车职业销量同比下降4.7%。
销量的冲高回落，意味着新车价值链的盈余空间将愈来愈少，一起也代表着轿车职业行将进入存量年代，这成为了轿车后商场“二次发育”的最佳摇篮。
Bitwise首席投资官：加密市场将迎来前所未有的大牛市周期:2月25日消息，加密基金Bitwise Asset Management首席投资官Matt Hougan对未来几年的数字资产市场表示乐观。他表示“非常看好未来三年。”
Hougan认为，加密货币市场的下一个牛市周期将是前所未有的。“这个牛市周期、四年周期，就用户采用、总市值增长以及我们关心的几乎所有事情而言，将是迄今为止最大的周期……如果你在开发者社区，你可以看到发生了什么，你可以感受到它。根据我在加密市场的经验，这种兴奋程度比以往任何时候都要高。这就是（市场价格）今年上涨50%的原因。这就是为什么我认为年底收盘价会更高。我认为2024年和2025年甚至会更好。”
Hougan表示，每个加密周期都是由技术突破驱动的，即将到来的周期也不例外。“这些周期的发生是有原因的，那就是有一项重大技术突破推动了新一轮的牛市……我之所以如此兴奋，是因为我知道将推动下一轮牛市的技术突破是什么。它是比NFT、DeFi和稳定币都要大的技术突破。我认为，从现实世界的应用来看，甚至比比特币和以太坊的第一次出现影响还要大。这就是可扩展性。这是Layer2时代……当你可以高效地免费使用区块链时，你可以做的事情是如此有趣和令人兴奋。它允许你以这样一种主要的方式进入主流使用，我认为这是加密货币真正渗透主流的三年周期。”（The Daily Hodl）[2023/2/25 12:29:24]
高速开展倒逼职业转型
自Paxos发布BUSD相关公告后，BUSD-USDT交易量增长4836.2%:2月13日消息，据CryptoCompare数据显示，自Paxos宣布将于2月21日停止发行新BUSD并终止与Binance合作关系后，BUSD-USDT交易对的交易量增长4836.2%。
此前报道，Paxos宣布将结束与Binance在品牌稳定币BUSD上的合作关系。自2月21日起，Paxos将根据纽约金融服务部(NYDFS)的指示停止发行新的BUSD，并与NYDFS密切合作。BUSD将继续得到Paxos的全面支持，并至少在2024年2月前可向已加入的客户赎回。新的和现有的Paxos客户将能够以美元赎回他们的资金，或将他们的BUSD转换成PaxDollar（USDP），这是一种受监管的美元支持的稳定币，也由Paxos Trust发行。[2023/2/14 12:04:37]
依据数据显现，到2020年9月，全国轿车保有量2.75亿，轿车驾驶人4.1亿，巨大的商场带来的本钱出资眼光“后置”，这意味着轿车整车商场进入了存量阶段。
老猫：有三个原因会促使大牛市的形成:EOS LaoMao的老猫在《欧链·宁话区块链》第二季的节目中称 “有三个原因会促使大牛市的形成：1. 中美对数字货币和法币的通道有政策性的利好，使得大量资金可以合理合法的进入市场；2. 其中有一个品种被推动，从而带动市场的快速成长；3. 出现一个与法币流通性好的稳定数字货币。”[2018/6/5]
另一方面，跟着互联网线上化、消费晋级、“新基建”等概念不断提速，传统工业数字化晋级迎来了新的开展机会。
两者结合之下，轿车后商场的热情再次被点着。
生长的烦恼
就现在而言，职业处于一个成熟度较低的开展阶段，从需求端来看，零部件标准化办理困难、信息化程度低、是职业界普遍存在的问题，导致用户痛点与日益精进的多元化需求无法被很好满意。
以线上化水平来考量，全体还处于一个较低水平，很难与我国全球第一大在线零售商场的位置相匹配，经建模测算，国内轿车维保线上化率线上化率有望至2025年坚持高达22%的年化增速。
汽修汽配是个慢生意，需求长期堆集和沉积，互联网促成买卖的快速粗犷的打法并不适用于这个商场。而汽修O2O浪潮的溃败现已证明了，经过烧钱进行流量导流的商业形式在轿车后商场根本行不通。
虽然现在工业政策从敞开化、规范化、透明化的方向不断的引导职业开展，但详细的执行和高质量的深化开展还需求职业界部自身来推进。
不断改动的顾客推进着职业自身的内生开展，而在轿车后商场竞赛的下半场，职业的优化依靠着互联网数字技能的开展与运用。
三者成为了这场轿车后商场革新的三大驱动力，而其中最为要害的“数字化”，成为了职业开展和企业破局的要害点。
来源：金色财经
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