对于关注Filecoin的人来说，经常会看到Gas这个词，它被译为“燃油费”“燃气费”，对Filecoin网络有着重要影响，与挖矿收益息息相关。
Gas是什么？
?“Gas”最初应用于ETH区块链，是作为衡量链上信息消耗的计算和存储资源的标准，现在保留概念同样用在Filecoin网络。
Gas可以被认为是Filecoin区块链的燃料，就像汽车的燃料一样。在你开始自驾游之前，你必须支付Gas的费用，这些Gas将会在你行驶的距离和驱动引擎上山下山时、交通拥堵时消耗掉。类似地，Filecoin上的消息发送者需要为Filecoin区块链上的消息执行提供“能量”或“燃料”，因此消息发送者需要用FIL支付Gas费。
Filecoin如何使用Gas？
瑞穗：比特币走高之际Coinbase交易量却下降，维持“跑输大盘”评级:金色财经报道，瑞穗表示，投资者对比特币上涨至3万美元将提振Coinbase(COIN.US)的交易量的预期可能会遭遇艰难的觉醒。该行分析师表示，Coinbase在4月份的日均交易量不足10亿美元，而3月份的日均交易量为16亿美元。该行认为，大型机构投资者正在购买比特币，同时希望散户投资者也能跟进，但散户投资者似乎不感兴趣。该行称，尽管比特币走高，但作为散户投资者“首选平台”的Coinbase交易量却在下降。该行维持对Coinbase“跑输大盘”评级，目标价为30美元。[2023/4/13 14:02:10]
Filecoin是一种基于区块链的经济，参与者在分布式网络上进行交易，通过服务器记录和处理它们挖掘的区块中的消息以更新网络状态。消息有各种各样，包括存储加载、存储处理、正在进行的证据、令牌交易等。
瑞杰金融：将硅谷银行金融集团评级从跑赢大盘下调至与大盘一致:金色财经报道，瑞杰金融表示，将硅谷银行金融集团评级从跑赢大盘下调至与大盘一致。[2023/3/10 12:54:38]
执行消息会消耗网络上的计算和存储资源，这就是“Gas”开始发挥作用的地方，它可以用来衡量消息所消耗的资源，消息消耗的“Gas”直接影响发送方为将消息提交给区块链所支付的成本。
由于网络上的每个节点都必须花费存储和计算资源来验证每条消息，并保持网络的一致状态，因此燃油消耗是一个应该由整个网络承担的成本。因此，根据特定消息的Gas使用量，需要燃烧一定数量的Gas来补偿网络。如果不分散这些成本，就会造成激励错位，因为区块开采的矿工可能会以牺牲其他矿工的利益为代价，免费包含一个计算成本高昂的信息。
Gas五要素：
灰度将大盘基金管理费从3%下调到2.5%:灰度发推表示将大盘基金（Grayscale Digital Large Cap Fund）管理费从3%下调到2.5%，此外灰度还表示“随着市场对数字货币的兴趣和需求的增长，我们正在采取行动来向投资者传送更大的价值。”[2021/1/8 16:42:45]
在消息发送、打包的过程中涉及到的参与者主要包括消息发送者和区块打包矿工，涉及到的Gas费用包括GasLimit、GasUsage、GasFeeCap、GasPremium、BaseFee。
我们以汽车行驶的燃油费用类比，在Filecoin链上发送消息A就像汽车驶过一段公路a，消息发送者就像驾驶员，当他为消息A被打包设定GasLimit和GasFeeCap时，如同在为公路a的行驶预估油耗及汽油单价，为了可以顺利被打包，这时的设定值都为预计最大值。
分析 | 目前属于超跌反弹 后期还需BTC大盘选择方向:在本期金色财经的《币情观察室》上，针对近期主流币的上涨的问题，科十八表示：目前整体来看，这里主流币和山寨币应该是一波超跌后的反弹，具体是反弹还是反转需要看BTC后续三角整理后的方向选择。
由于溢价问题，现货和季度BTC已经是两幅不一样的K线图了，季度走的更为强势，以季度举例，目前来看，三角整理还未结束，所以主流币可能还能有一个星期左右的时间去表演。最后还是得看BTC脸色。
BTC大家可以看到季度持仓跟3月16号、6月15号是一样的，新的季度主力还未完成建仓，所以目前方向未明，建议轻仓参与现货，等方向出来顺势而为即可。[2019/9/18]
行驶的消耗受路程影响，当然也受天气、风阻、地形等影响。根据上一段路程油耗的经验，行驶后面的公路a已经有了一个在理想情况下的基本油耗成本。对比Filecoin，这个预估成本便是BaseFee。为了更快的达到目的地，驾驶员可以把92#汽油换成98#，这样提升了驾驶体验、行驶速度，但同时增加了成本。五要素里的GasPremium便是为了发送者的消息能被更加优先打包而主动设定的成本；当路程、环境影响度、汽油型号等确定后汽车行驶起来，实际的成本消耗也就清楚了，这样在五要素里就定义了GasUsage，即消息实际消耗的Gas费用。
动态 | 数据显示：去年以来仅35%区块链概念股跑赢大盘:据证券日报消息，根据东方财富Choice数据统计，截至2月15日收盘，80只区块链概念股中跑赢大盘的公司数量近28家，占比35%左右。根据证券日报统计，从2018年初至昨日，80家区块链概念个股的区间涨跌幅在-72%-62%之间 。[2019/2/16]
为什么Gas费会暴涨？
最近Gas费溢价暴涨，交易信息量暴增，导致单笔手续费异常高。究竟是怎么回事？
还是以驾驶车辆为例，假设有一辆车，想从A地前往B地，行驶过程要消耗汽油费，现在全过程需要5升汽油，现在汽油单价6元/升，而该车最大提供了10升，那么全程需要消耗多少汽油费呢？显然是5L×6元/升=30元，而多出的5升没有使用就退回了。如果最大提供只有3升呢，很显然车开一半就没油了，但是汽油费已经消耗了。如果汽油单价上涨了呢，那显然汽油费也跟着上涨了。
区块链的应用是综合安全、性能和隐私性，但区块链项目很难同时满足“不可能三角”，也就意味着在保证安全、隐私性能的前提下提高TPS。在不能直接提高TPS的情况下，网络交易笔数过多会直接导致网络拥堵，所以会一度出现高昂Gas费的现象。
FilecoinGas费过高主要因素：
①算力增长过快，信息量过大导致拥堵：近段时间算力增长过大，直接导致信息过多；
②TPS无法满足现状：根据Filecoin网络的设定限制，每30秒只能打包几百笔信息，消息过多就会产生拥堵；
③矿工选择自行打包信息：网络拥堵时，Gas费用过高，矿工选择自行打包信息，导致网络上实际打包信息的矿工较少。
BaseFee是由ETH的EIP1559引入的一个概念。基础费用乘以Gas使用量的消息是“燃烧”。燃烧意味着它被发送到一个不可花费的地址，并从流通网络上删除。它根据给定时刻对网络带宽的需求进行动态调整。当网络拥挤时，它就会上升，这样估值低于网络基价的消息发送者就会一直等待，直到拥塞消除。
基费的变化速度设计得很快，以快速增加潜在的DOS攻击，并在网络变得不那么繁忙时迅速减少。而导致网络更加拥挤的消息发送者也将通过支付更高的费用来内部化成本。燃烧还会产生缓慢的通货紧缩压力，这对所有网络参与者都有利。
回到我们的公路类比，把Gas想象成你的车里的汽油，而网络就像平常的交通。如果道路拥挤，例如在高峰时间，交通是走走停停的，你的汽车将消耗更多的汽油。在这种情况下，在开始旅行之前等待一段时间是有意义的。同样的理论也适用于Filecoin网络，当网络流量拥堵时，燃油费用将会很高，所以等待并稍后再尝试是有意义的。
ETHEIP1559VSFilecoinEIP1559
ETHEIP1559主要费用架构是基础费用+小费，其中基础费用主要是调整网络交易拥堵的基本费用，这块会被销毁；小费是相当于优先权费用，用户可以多出费用进行提高转账速度。
Filecoin主要是基于ETHEIP1559进行修改优化，其中主要调整有以下三点：
1、销毁超额燃油费
Filecoin网络不支持用户支付过高的费用进行优选“插队”，所以在Filecoin网络中，超过基本费用+小费Gas费的部分会被直接销毁，而ETH网络则会返还该部分；
2、三倍惩罚矿工的“不该打包交易”
“不该打包交易”即是发出交易的人无法顺利支付矿工费，而矿工已完成打包交易，针对该部分Filecoin网络会针对矿工进行三倍该费用的惩罚。通过该措施，让矿工来监督“不该打包交易”，而这也是Filecoin网络独创的。
3、对于Filecoin网络，失败的交易也需要扣除失败费用。
GasFees的消耗在给予矿工维护网络数据的动力，同时优化了经济结构细则，为这些类型的消息提供服务质量保证，将使得生态内的客户、矿工、研发、持币人士形成更加持久的凝聚力，更是给到Filecoin存储业务的长期发展一个利益抓手。
来源：金色财经
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