我是大家的老朋友探长，记得上一次跟大家简单地讲了一下IPFS的情况，还有跟Filecoin的关系。这列需要再次说明一下IPFS是不能够挖矿的，真正产生收益的是IPFS上面的激励层Filecoin，IPFS是一个，它的价值就在于提供存储跟传输数据的。
可能还是有的人对分布式或者节点式存储抱有疑惑，那么我们可以参考一下现在的滴滴打车。如果自己没有车又需要用车的时候，那么我们只能够去打出租车，在大型的城市里面基本上出租车都是很吃香的，而且这个行业基本上呗出租车公司垄断了，高峰期的时候打不到车很正常，很多人为此烦恼。
Real Vision总裁：NFT和艺术都将增加税收:Real Vision总裁 Travis Kimmel 发推表示：在我看来，艺术似乎具有经济价值，因为它具有特定的经济功能。我想我最终会同意，NFT执行与艺术相同的功能：税收功能。[2021/7/12 0:44:13]
自滴滴打车出来以后，就会发现出行特别的方便，因为每一台私家车都能当作出租车，这里我们需要做到的就是在网上下载一个软件，把自己的信息传到网上进行认证，我们每个人都可以接单，把有乘车需要的客户送到指定的目的地，这单就完成了，客户支付相应的费用即可。
Dean：Polkadot 后发优势体现在大、跨、高、升:火币全球站“全球观察区”已于 9月21日首发上线CRU (Crust) 。当天在以“波卡生态如何发力去中心化存储”为主题的媒体直播中，Crust团队的产品负责人Dean在接受媒体访谈时认为，相对于以太坊生态来说，Polkadot 体现的是一种后发优势：大、跨、高、升。大是指吞吐量大，跨则代表了波卡的跨链能力，高指的是波卡异构平行链的高度自由性，升是链上治理和无分叉升级。波卡的这些特性，可以完美的支持Crust这样应用型公链以及其上的落地应用。
Dean表示，火币近期率先推出了“波卡生态板块”、“存储板块”，既体现了火币作为一个CeFi平台对“波卡”和“存储”这两个赛道的认可，也体现了火币站在用户视角上对用户交易体验的重视。[2020/9/21]
早期接触或者做过滴滴的朋友应该知道最开始，平台是鼓励去接单跑单子的，在接送乘客的时候不但会获得相应里程的回报以外，平台还会额外的奖励一定的费用。
声音 | Andreas?Antonopoulos：比特币哈希率将在减半后恢复正常:《精通比特币》一书作者Andreas?Antonopoulos最近在谈到区块链减半对矿商的影响时，他以莱特币为例，解释了哈希率如何在减半后的四周内恢复正常。此外，与传统产品不同的是，采矿硬件的使用寿命超过两年，再加上更便宜的能源，从长远来看，采矿企业还将是有利可图的。（AMBCrypto）[2019/11/21]
其实我们再回头来看现在的IPFS，最早开始挖矿的都叫做矿工，因为他们不断地在上传图片、文件、视频等等。那么我们不管是上传还是检索下载都是需要支付代币的，这个就是我们说的Filecoin了。
再把这两者结合到一起我们不难发现，出租车的时候如果用车高峰期我们就打不到车了。那么相应的如果HTTP同时被访问的人数过多，那么这个服务器是超载的，所以我们会感觉到特别的卡顿，过年时候抢票显得尤为突出。但是如果我们每一个矿工手里都有这份数据，你只要需要检索，就会从所有的节点来传输这个数据碎片，不管是从数据的安全性还是速度来看，都是HTTP比不了的。
你要记住我们每个人都是矿工，我们可以提供存储数据给别人需要的人获取代币，也可以通过上传资料存储支付代币，这就是一个良性的商业循环。
我是探长，IPFS作为商界投资界追捧的明星挖矿项目，还有很多值得我们摸索的地方，欢迎不吝啬交流探讨。
来源：金色财经
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