APTERA：由大麻组件制成的太阳能蝙蝠车
圣地亚哥的一家汽车制造商已经开始接受用汉麻部件制造的太阳能汽车的预定，这一款汉麻汽车预计将在2021年底投产。
“世界上的每一块塑料都可以并且应该由大麻制成。”
据KGO-TV报道，这款车的车身是由碳、凯夫拉尔纤维和汉麻复合材料制成的，能够提供强度和安全性保证，这在赛车上已经得到了验证。该款车采用了减少风阻的设计，以增加车辆行驶的里程范围。
Aptera还支持个性化定制
这款零排放汽车还有一个100千瓦时的电池，可以插入来补充太阳能，仅靠太阳能电力，它每天就能行驶70公里。
奥普泰拉汽车ApteraMotors已经看到了大众对其新型汽车所产生的浓厚兴趣，目前已有8000人已为该新车支付了定金。根据不同的功能版本，该车的售价将在2.6万美元至4.6万美元之间。
相比之下，据《国际商业时报》(InternationalBusinessTimes)报道，奥普泰拉汽车的两大竞争对手特斯拉Model3和LucidAir的售价分别为3.6万美元和7.74万美元。
奥普泰拉汽车目前正在圣地亚哥建设一家工厂，其联合创始人预计启动时每年销售2000辆汽车，随着公司持续推出系列车型，年销售目标将达到2万辆。
ApteraMotors太阳能混合动力车
“绿色机器”
工业大麻汽车给“绿色机器”一词赋予了新的含义，清洁技术的发展威胁传统造车业。
科学家声称，由植物制造而成的汽车实际上是一种即将到来的趋势。英国和澳大利亚的研究人员正致力于开发由象草和汉麻等植物制成的材料，以取代由金属和塑料制成的不同汽车部件。
根据这些科学家的说法，由植物制造的汽车材料不仅可生物降解，而且还能提高燃料效率，因为它们比目前用于制造汽车零部件的材料轻了近30%。往往一辆较轻的汽车通常只需要更少的燃料就可以驾驶。
工业大麻用于汽车制造
使用工业大麻制造汽车零部件，包括外壳，可以减少旧停车场不断增加的生锈汽车零部件停车场。工业大麻纤维被彻底清洗后加热，与一些可生物降解的塑料混合，可以大大增加其整体强度，然后通过模压形成硬化填料和镶板。与制造钢铁等其他材料相比，工业大麻的生产成本也被认为是极其便宜的。
这其中不乏前行者，比如亨利·福特的汉麻车、科斯特尔汽车和莲花汉麻汽车。
亨利·福特的汉麻车
在1910年代，亨利·福特曾尝试使用农产品来制造他的汽车。1941年，他想出了一个解决方案，并制造了一辆含有从汉麻、剑麻和麦秆中提取的纤维素纤维的汽车。据说这种塑料比钢轻，并且强度是钢的10倍!在记录的视频中，福特用斧头砍劈汽车，展示了它的力量。
同年晚些时候，那辆塑料车被废弃了。这个中的原因并不十分确定，但有消息称，这是因为二战期间汽车制造业停止了生产，所有的能源都被用于战后重建。
科斯特尔汽车
加拿大动机工业公司(motiveIndustriesInc.)计划推出一款名为科斯特尔的电动生物复合材料汽车，它是由工业大麻以及其他合成和天然纤维打造而成。科斯特尔将是第一个工业大麻电动汽车。
据该公司总裁阿姆斯特朗(NathanArmstrong)说，这款车预计将在不久的将来推向市场，它使用汉麻制成的抗冲击垫来建造汽车的外壳。这款小型混合动力汽车可以舒适地容纳一名司机和三名乘客，它的最高时速将达到每小时90公里。
根据电池类型的不同，在需要充电之前，这款车至少可以行驶40到160公里。由于提供了不同的电池类型选择，所以许多人都能买得起这款汽车。北美工业大麻的主要市场-美国和加拿大都对汉麻汽车市场的巨大潜力虎视眈眈。
莲花大麻车-艾柯·伊莉斯
2008年，莲花公司推出了一款由工业大麻制成的环保汽车。EcoElise比标准EliseS款轻了整整32公斤(70.5磅)，这意味着它将提供更高的燃油经济性数据和更好的性能。汽车使用的绿色材料已经被仔细研究过，以确保每一项技术的使用都能减少汽车对于环境的影响。
Peoplecan'tdosomethingthemselves,
theywannatellyoucan'tdoit.
当人们做不到一些事情的时候，
他们会告诉你，你也做不到。
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来源：金色财经
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